Realizada por: giannini
Al Druida: A todos los Druidas
Formulada el sábado, 05 de marzo de 2005
Número de respuestas: 613
Categoría: Escritos antiguos
Itinerario de Antonino, Brigantium y la Coruña
Entre ayer y hoy he leído dos cartas al director en la edición digital de La Voz de Galicia que me parecieron muy sugerentes. Hasta ahora, la mayor parte de los autores coinciden en señalar que la Coruña era la Brigantium romana. Sin embargo, Marcos Castro Vilas, al que no tengo el placer de conocer, no coincide y lo razona de un modo interesante.
Copi-pasteo las cartas me gustaría conocer vuestra opinión. ¿Es inviable la evolución Caronium---> Coruña? ¿Se conoce en donde está hoy situada la mansio Caronium? ¿El río Viri es el actual Anllóns?
BRIGANTIUM-A CORUÑA-LA CORUÑA-CARONIUM
Marcos Castro Vilas. Viernes, 4 de Marzo de 2005
Me resulta curioso observar como en todos los libros sobre la historia de A Coruña se alude a ésta constantemente como la antigua ciudad-fortaleza (briga) de Brigantium. Sin embargo nada más lejos de la realidad.A Coruña se encontraba englobada en el área de los Brigantinis que habitaban la cuenca del río Anllóns y que los romanos denominaban río Viri. Es, por tanto, Virigantium, el área de la gente que vive en torno al Viri. Todavía hoy se conservan numerosos nombres en la comarca de Bergantiños que mantienen la raíz Viri como Verdes, Bértoa, Berdillo o castro Beres (Aviriobriga). Por tanto,y terminando, la mansión romana de Brigantium correspondería con lo que hoy es Laracha o Carballo o quizás entre ambas, y a una distancia de XVIII m.p según el itinerario Antonino se encontraría la mansión romana de Caronium o Caranico que correspondería obviamente con A Coruña y en donde se encontraba el Brigantium Farum por pertenecer a dicha área o comarca.
LA VIA XX per loca MARÏTIMA
Mucho se ha hablado del sistema de comunicaiones histórico que constituía el Arco Atlántico conformado por un sistema viario terrestre que recorría la antigua Lusitania y un sistema marítimo formado por el faro de la torre de Hércules y las corrientes norte-sur del Golfo de Vizcaya hasta las islas Británicas.Toda la producción agrícola de la Lusitania (trigo,vino,aceite,mariscos)tenía un lugar natural de paso y embarque que constituía la llanura litoral portuguesa y su continuidad en la falla Tui-Carballo,culminando en el Faro de la Torre de Hércules donde embarcaba dirección Britania.En dicho sistema existía una vía que hasta hoy se había planteado por muchos autores casi como un recorrido turístico por todo el litoral coruñes desde Barbanza hasta Finisterre.Sin embargo,la Vía XX per loca marítima jugó un papel mucho más pragmático y sin su existancia el sistema comercial se encontraría decapitado.Dicha vía no es más que una continuación territorial de la falla Tui-Carballo.Tiene su inicio en Vicus CApori(Vigo,Brión)cerca de Iria Flavia.Continúa en AD Duas Pontes (Entrepuentes,Portomouro,Val do Dubra).Glandimiron sería Castriz (Santa Comba)donde se ubicaba el ala militar de Cohors I Celtiberorum para vigilar la zona de Virigantium.Atricondo se correspondería con Condíns (Cabana de Bergantiños).Cruzaría el río Viri en Ponteceso para llegar a Carballo-Laracha(mansión de Brigantium) y terminar en Caronium (A Coruña).Es la primera vez que el trazado de la vía sale a la luz .La importancia de este sistema marítimo-terrestre es vital para entender las sucesivas invasiones suevas ,normandas que sufriría Galicia.
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Yo me quedo con lo siguiente:
Primero.El río Allóns es el río Vir o Viri de la geografía de Ptolomeo.
De Viri o Vir deriva la forma Ber dando lugar a nombres como Bergantiños o etnia de los que habitan el valle del río Vir o Viri,por supuesto el nombre de Virigantium o Brigantium,también topónimos como Ver-des,Ver-dillo,Ver-toa.Aviliobris o Aviriobriga (castro Ber-es)etc...
Segundo.No es significativo que un río como el Allóns perdiera su nombre latino y tomara el de la parroquia de su desembocadura(en este caso Allones).¿Es, porque el río Grande,así llamado por sus habitantes mantuviera con fuerza el hidrónimo en el nombre comarcal.En este caso Bergantiños o Brigantium(Virgantium)?
La ubicación de LUGO (Lucus A.)es INCONTROVERTIBLE , luego las distancias que figuran en el Antonino desde las mansiones a esta capital del convento jurídico son las que hay que tener en cuenta.
Si si, son unas afirmaciones incuestionables. Aun hace poco un amigo linguista nos comentaba lo aficionada q es la gente a hacer derivar palabras de donde le plazca. Aunque lo de Vir tenga algo de sentido. pero de Vir a Ber...
Gallo, el problema es que no tenemos las mansiones, y el trazado tiene variantes. Recordad un comentario sobre una tesis que hablaba de diferentes trazados por cambios en el siglo III. Si fuera tan fácil.
Coso, me recuerdo ahora un caso análogo. El Xallas hasta hace bien poco se llamaba Lézaro, porque desemboca en el Ézaro, mientras q en su tramo superior se llamaba Río de Xallas, porque nace en San Pedro de ídem (o eso se creía). El que triunfó fue este último.
¿Cual es la distancia de la mansión de Brigantium a Caranico y de ésta a Lugo?.
Me expreso y perdonad
Hago centro en Lugo y trazo un arco orientado hacia el N.O. con la distacia a Caranico y en una franja de más menos 5 km. analizo entidades de población, huellas históricas , vías que perduran . La localización de Caranico resulta facilísimo: distancia, asentada en la NVI (superpuesta en su mayoría a la vía 20 desde Astorga),la existencia de los mesones novo y vello (los mesones se asentaron en gran parte en las antiguas mansiones), su situación en un cruce de caminos, ...
Gallo,no es tan fácil dar con las mansiones porque es posible que el itinerario esté incompleto.Ahora bien,existen pistas y hay que hacerlas encajar.El que encaje todas las variables del asunto gana.
La empresa a la que se le adjudicó el proyecto para las prospecciones de vías romanas en el provincia de A Coruña es ARQUEOLOXÍA DO NOROESTE SL. Con un presupuesto adjudicado de 98280 euros y un plazo hasta el 31 de diciembre de 2006 dentro del plan Interreg III.A Vías atlánticas.
¿Alguien conoce algo de esta empresa?
Yo no, pero te voy a dar una buena noticia. Hay más "equipos" dedicados a estudiar la vía XX. Por motivos que no puedo ni debo revelar, sé que desde otro ámbito se va a estudiar con seriedad, por gente formada e interesada, la vía per loca maritima. A mi me ha llenado de ilusión y esperanzas que lo hagan para acabar con tanta discusión sin una base, si se me permite, experimental.
A esperar toca, pero estoy seguro de que harán un buen trabajo.
El Brujo Redivivoviernes, 03 de noviembre de 2006 a las 01:53¿No estarán hablando de lo mismo? Sería una pena que buenos profesionales duplicasen trabajos (salvo que se desee hacerlo así para "replicar el experimento", pero eso es otra cosa) en vez de coordinar esfuerzos, ¿no?
No creo que sean los mismos, pero tampoco lo sé con seguridad y tampoco está bien que hable de algo que sé por motivos que no se le escapan ;-)
Si es lo que yo pienso, los dos grupos van a emplear una metodología distinta, pero estoy convencido de que en ambos casos será seria. Si están coordinados o no, es algo a lo que no alcanzo, pero coincido en que un estudio interdisciplinar es siempre enriquecedor y este o estos, va/n a serlo.
Pocas veces me he arrepentido tanto de haber hecho un comentario como en este caso. Tómese como pura especulación, porque hay temas que pueden generar un revuelo infundado y visto lo visto, aún tocando el tema por haber oído campanas -y no cercanas-, es probable que elpater tenga razón. Ya sería casualidad que se hiciesen dos estudios a la vez. En donde dije digo, digo Diego: me parece probable que coso y yo estemos hablando de lo mismo.
Gracias de todas formas Giannini.Yo sólo sé que es una empresa ubicada en Cambre (A Coruña)
Saludos coso. Caliente, caliente....
Saludos Carantia y bienvenida.Ya me explicarás por qué caliente caliente....
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