La "Via dell´Abbondaza" continuación de la "Vía Marina" formaban conjuntamente la calle más larga de la vieja Pompeii, medida a pasos contará con poco más de un kilómetro, quizá un kilómetro. Enlazaba la zona del Foro Cívico a la zona del Anfiteatro atravesando Pompeia en dirección suroeste-noroeste. Y su nombre deriva, al comienzo, por su comunicación con el mar y el principal de la Abundancia, a un simbólico derivado a la Fuente del Cuadravio de Holconio donde está representada una cornucopia, simbolo de la abundancia. 

Era, la vía,  el Decumanus Máximo que comenzaba en "Porta Marina", nombre que hace alusión a estar frente al mar napolitano y terminar en otra que llaman "Porta Sarno" que, supongo, el nombre le viene de comunicar esta puerta con el río de Pompeya, "flum. Sarno" que lo tenía frente a ella; este río es dificil saber exactamente su cauce ya que las erupciones de 79 hicieron verdaderos estragos, alejaron unos 6oo m. el mar y el río lo desplazó de tal manera que hoy no se sabe muy bien por donde transcurria, tampoco esto es un trabajo de relojería y poco debe influir para el estudio de la vieja ciudad de Pompeya.

Enlosada como todas las ciudades romanas, la superficie de rodadura es más bien estrecha para lo que cabría esperar de un Decumanus Máximo, sumideros centralizados que conducen directamente a las cloacas igualmente a estas van las aguas sobrantes de las fuentes que hay por la calzada.  Estas fuentes pilones normalmente se encuentran en los chaflanes de las bocacalles, también hacian chapucillas estos romanos, en esta vía pudimos ver como la calzada era reducida casi a la mitad por culpa de estas fuentes.  Cuando llovia era tanta el agua que llevaba la calle, debido a que esos sumideros eran escasos y reducidos sus tragantes, que ya es típico en estas ciudades ver esos "pasales peatonales" que evitaban mojarse los pies. Los carros circulaban entre ellos y de las rodadas, que dejaron marcadas en las losas de algunos tramos, podemos decir que no utilizaban un mismo ancho entre ruedas, si he visto, en algunas, el mismo de 1,20/5 m de nuestros carros del país.  Lógicamente las edificaciones a ambos lados de la calle correspondían a las gentes más acomodadas y respondían a la tipología de dos plantas, distintas a la de su vecina herculano que ya se ven de tres plantas.  También zona comercial.