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Formulada el viernes, 22 de diciembre de 2006
Número de respuestas: 15
Categoría: Linguistica, onomástica y toponimia

Piezas y partes del CARRO


Tema (pienso que merecedor y suficientemente interesante para abrir otro foro) que surge en : Vias Prerromanas http://celtiberia.net/verrespuesta.asp?idp=8930 Amerginh Hoy, a las 20:54 (22-12-06) Textualmente indica Amerginh sobre el carro en Galicia: --------------------- ¿Puedo sugeriros algo? Quizás si analizamos no el carro en sí, sino sus partes, podamos saber algo. Un carro se compone de distintas partes, con diversos nombres, podemos tratar de analizar el origen, y teniendo en cuenta que si era anterior a la romanización, esto puede haber dejado pistas... (teniendo en cuenta que es una lengua romance, derivada del latín...). - acicarro - adival -> ár. at-tival - afungadoiro - aixeda -> lat. axem - amoradoiro - betoque - botoallo/a - brazón - brigueira - cabezalla/o -> lat. capitia, caput - cabrita - cáceres - cadea -> lat. catenam - cádiga - camallón - camba -> celt. cambos/cambica (curvo) - cambón -> celt. cambos/cambica (curvo) - cancil, chancil -> lat./celt. cambilicem - canga -> celt. cambos/cambica (curvo) - canizos, caínza/o, cainzada, caniza, canizada -> lat. caniculum - cantadeira -> lat. cantare - cazoleta, cazola, cazo - chambaril -> lat./celt. cambilicem - chantón -> lat. planctu - chavella -> lat. clavicula - chaveta -> lat. clavicula - cheda -> celt. cledda (reja) - chedeiro -> celt. cledda (reja) - cherca -> celt. cledda (reja) - contrarrellas -> lat. regula - corre - couce -> lat. calce - coucillón -> lat. calce - cueira - dentoira -> de dente (lat.) - eixo/e -> lat. axem - empatías - espigo, espigón -> lat. espicum - estadullo -> lat. staculum - ferro/a, ferraxe -> lat. ferrum - fungueiros -> lat. funariu - fura -> lat. forare - gato -> lat. cattum - ladrairo, ladral -> lat. lateralem - lamia -> lat. laminam - loro -> lat. loru - milde, minle, mil -> lat. mediolum - mión, miñón -> lat. mediolum - ollal -> lat. oculum - paínza -> lat. caniculum (a través de caínza) - pebida -> lat. pipita - penle - ponte -> lat. pontem - ranqueiro - recadén - rella -> lat. regulam - roda -> lat. rotam - rodeiro, rodal -> lat. rotam - soliño - tañeira - tilla -> esc. ant. thilja, fr. tille - xugo, xugada, xunta -> lat. jugum - zuncho -> lat. cingulum Creo que es más que evidente que el vocabulario es del latín, no prerromano, con excepciones contadas, aunque hay varias que no he sabido encontrar el origen. ---------------------

Respuestas

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  1. #1 ainé viernes, 22 de diciembre de 2006 a las 23:26

    Amerginh, espero no meleste mi “osadía de copi-pego” (me parece un tema suficientemente interesante para tratarlo por separado...si así no resulta, con dejarlo en el olvido, asunto arreglado) Es cierto que los carros son diferentes en cada región o zona de la península (incluyendo Portugal), sería interesante buscar esas similitudes o diferencias. En muchos casos, con seguridad, llamamos de varias formas distintas a una misma pieza. Nombre que reciben las piezas del carro en zonas de SALAmanca: PIEZAS DEL CARRO -Abrazadera -Abarcón -Aimones -Cabezales -Contrapernilla -Costilleras -Dentellón -Escuadra -Garrote -Eje -Guardabarro -Pernillos -Pértiga -Portezuela -Reculador -Sobrepernillos -Tendales -Tentemozo -Tesador -Telera -Tentemozo -Varillas -Varal -Volandera PIEZAS DE LA RUEDA -Pinas -Radio -Maza -Aro -Sontroz -Cincho -Buje -Alma -Bocín -Pinaza -Clavo -Arillos


  2. #2 ainé viernes, 22 de diciembre de 2006 a las 23:36

    El asunto es para ojearlo con más calma...las primeras cuestiones: - adival = cuerda gruesa…(no es parte del carro, se utiliza para atar y sujetar la carga) - amoradoiro--no será “amarradoiro” de amarrar? - brigueira--no será bringueira (voz prerromana)=canizas? - cueira (lat. Culu) = parte trasera Un saludo!...y Feliz Investigación!


  3. #3 Reuveannabaraecus sábado, 23 de diciembre de 2006 a las 03:01

    Pero... mucha precaución con las pistas y con las posteriores conclusiones. Te comento aquí, Ainé, lo que acabo de comentarle a Amerginh en el foro sobre Vías Prerromanas: "...el hecho de que alguno de los componentes del carro reciba en Galicia un nombre de origen celta, no implica necesariamente que ese componente, y por ende, si se me apura, el propio carro, existieran en la época "castrexa"; en fin, que tampoco serviría como prueba. Y es que las palabras se reutilizan, se aplican a otros seres, objetos o realidades en virtud de la metáfora y la metonimia. En latín clásico testa significaba "cacharro", y a partir de ahí, en el lenguaje popular, pasó a "cabeza" (cfr. francés tête)". Con mis disculpas por la duplicación, porque, ahora que me fijo, los dos foros los has abierto tú... Un saludo.


  4. #4 ainé sábado, 23 de diciembre de 2006 a las 11:04

    Foros independientes...temas distintos. Aquí el asunto es el carro y el nombre que reciben sus piezas en distintos puntos de la península (el carro real...no el hipotético) ¿Como se le llama a las partes del carro en Extremadura? Una curiosidad a lo que comentas: Testa (gallego) = frente (castellano) Testa = linde = derrego (gallego) Testada = estremo = estrema = arró (gallego)


  5. #5 ainé sábado, 23 de diciembre de 2006 a las 12:12

    La primera conclusión….el variadísimo vocabulario y las variadísimas clases de carro en la península indican un origen antiquísimo (eso si, complicada datación en cada lugar). En cada zona se creó y evolucionó según necesidades y terreno. Encinedo-León (partes del carro, cuerdas para atar y partes del yugo) http://www.geocities.com/fra838775/carro.html Apilladeiros Barras Bermiyones Cañizas Cañizo Cárceles Cabiñallo Coberteiros Cornales Cerras Cuartiadeiro Cuartia Coucillones Dogales Estadoyo Engarillas Engarillete Espigo Mollidas Piértiga-Piérpiga Palombilla Recaden Riatas Setrouzo Sobeo Treiteiras ¿Que partes coinciden con la misma denominación en mi tierra natal?...Cañizas, Cañizo, Estadoyo, Espigo y Palombilla (muy pocas)


  6. #6 alevin sábado, 23 de diciembre de 2006 a las 13:35

    Si hablamos de carros de labranza algo entiendo, pues una de las cosas que más me gustaba tanto de rapaz como de adolescente era subirme en el de mi abuelo y “guiar” yo las vacas. Ya recién echado a andar me tocaba ponerme delante de la pareja, espantándoles las moscas y procurando no se movieran, mientras mi familia cargaba el carro de hierba o lo descargaba en pajar. En León conocí tres tipos de carro, a saber: el carro chillón, el volquete y el que llamábamos “del país”. Este último es el más conocido por mí aunque los nombres de las partes creo son bastante comunes a los tres: Dentro del Tiro estaban el Abarcon , el Tentemozo o Peón y el Pezón En la Vara o Pértiga estaban el pinote, la Corra las Aújas y el Sillero Uniendo la Caja con la Vara las dos Corzas En la caja encontramos la mesa delantera, las Escuadras, los Tadonjos, las Cadenas, el Tablazón y la Mesa Trasera(también con Tentemozo). Las Ruedas van unidas por un Eje al que quedan enganchadas a traves de la Palomilla y la Calabaza.A su vez las ruedas se componen de Aro o Llanta, Pinaza, Radios , Arquillos, Teñazo y Bocino . Como elemetos complementarios recuerdo los Armantes, que duplicaban la capacidad del carro cuando se colocaban y las costanas, de mimbres entreverados para llevar carga que pudiera “esparramarse " Paz y bien


  7. #7 alevin sábado, 23 de diciembre de 2006 a las 13:39

    El carro de la fotografía de ainé parece un carro chillon deslabazado. Por el tamaño parece de zona montañosa. Detras se aprecian unas Costanas y un arado tipo romano. Paz y bien


  8. #8 Amerginh sábado, 23 de diciembre de 2006 a las 14:07

    Uy... ¿yo solito he generado un foro? Que sinergias jejeje. Reuve, tampoco pretendía decir tal cosa. Sin embargo, es de esperar que en un vocabulario tan "específico" como son las partes de un carro, de haber persistido a lo largo de los siglos, debería dejar ciertos nombres de origen anterior al romano, cuando ya es clara su existencia. También es interesante ver que voces concuerdan o se repiten en otras partes de la península, como apunta ainé. Y ya de paso, reunimos un vocabulario muy en desuso por desgracia.. PD: Con tono de rey: En estas fechas tan señaladas...


  9. #9 ainé sábado, 23 de diciembre de 2006 a las 14:32

    Seguro que algo aprendemos todos (es lo bueno que tien la curiosidad)... ;-) http://www.progettoscila.com/ PIEZAS DEL CARRO Y DEL YUGO EN ITALIA arramineta busciula carruba cerda coscia cubidina càscia fustis guabi lamoni lorus oioni ossieddus odriagus proceddus rabronis scaba telaio sterrimentu saina


  10. #10 ainé sábado, 23 de diciembre de 2006 a las 14:38

    Pensando............. La rueda del carro romano es “radial” (observese anterior image que he colgado y la siguiente)…podríamos denominarla como “Tipo Mediterráneo”? “El Carro" en el Circus Máximus: Grabado romano en mármol y relieve, siglo II antes de Cristo http://www.pacocostas.com/fotos/evial10_1.html ...sería la rueda “compacta o semi-compacta” de los carros gallegos, portugueses, leoneses,… del “Tipo Atlántico”? Carro de Bois, miniatura em madeira, oferecido pela Junta de Freguesia de Santulhão, distrito de Bragança http://www.fundacao-mario-soares.pt Carro típico en las zonas de montaña interior (Lugo, Coruña y Pontevedra). Yugo característico de estas zonas (pensado para utilizar en pronunciadas pendientes) http://www.geocities.com/juantomas329/16_Franco_Grande.html


  11. #11 giorgiodieffe sábado, 23 de diciembre de 2006 a las 17:23

    ainé Hoy, a las 14:32 dice ...en ITALIA...yo diria: en CERDEñA


  12. #12 giorgiodieffe sábado, 23 de diciembre de 2006 a las 18:03

    Esta es una buena noticia: hallado un carro sabino en la necropolis de Eretum (Colle del Forno- Roma) http://www.cnr.it/cnr/news/CnrNews?IDn=1481 --- Esto es un carro istriano (Istria es una region italiana perdida en tiempo de guerra, actualmente dividida entre Croacia y Eslovenia) ---- Descripcion de un carro piamontes http://www.pinerolo-cultura.sail.it/agroambientale/Labstoria/Marsaglia/Marsaglia.htm http://www.museimazzucchelli.it/img/foto/museovino/int-02.jpg http://i16.ebayimg.com/02/i/07/9f/60/bc_1.JPG http://quarini.scuole.piemonte.it/exvoto/viber/lpicc.jpg --- Carro lombardo prehistorico camuno: http://www.soprintendenza-archeologica.lombardia.it/parchivalcamonica/parconn/images/roccia%2023%20carro.GIF http://www.lombardiainrete.it/03/articoli/images/2005/0049-2.jpg --- carro veneto http://www.agriturismo-capozza.it/graphics/carro.jpg --- carro siciliano http://www.computersmultimedia.it/blusicilia/_images/carretto1.jpg http://utenti.videobank.it/sicily/immagini/carro_1a.gif --- carro napoletano http://www.tightrope.it/parnea/smalljpg/bezzi.JPG http://www.toskana-art.it/touring/Folclore_Napoli_4.jpg


  13. #13 giorgiodieffe sábado, 23 de diciembre de 2006 a las 18:04

    Olvidé el carro istriano http://www.istrianet.org/istria/crafts-trades/equipment/carro-rovigno.htm


  14. #14 ainé sábado, 23 de diciembre de 2006 a las 18:43

    Pues por lo que parece, todos los carros italianos también tienen la rueda "radial"... ....hasta los carros Chinos: http://english.people.com.cn/200607/14/images/yinruins3.jpg ....o los "chariot" Franceses: http://www.crda-france.org/fr/4diaspora/4psychosociologie/5gaypride.htm No tengo tiempo de buscar, pero raro (por no decir imposible....creo) es que no haya en otros lugares carros con la rueda "compacta"... “tipo gallego” o “tipo portugués”….no? (que nadie me salga con Brasil...que esos son de "importación portuguesa")... ;-)


  15. #15 Alainn lunes, 25 de diciembre de 2006 a las 15:56

    Los celtas también usan el sistema radial para sus ruedas. Y las representaciones de carros votivos también muestran esta representación. A mi me contarón que el ahorrar o no en madera era debido al uso del metal en esta, y aunque era conocido en el norte de España al parecer fue más rentable hacer ruedas sólidas gastando en madera que radiales gastando en metal de protección. Supongo que pasó igual en todas partes, en Burgos aún conservan como decoración este tipo de ruedas de lo que aquí llamamos Carru’l País.


  16. Hay 15 comentarios.
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