Resultados para “Usuario: pérola"

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  1. #151 pérola 23 de feb. 2007

    Biblioteca: Noticia. Estela de Allande. Confirmado Mapa Prehistorico

    Eso está muy bién brujo, con educación

  2. #152 pérola 25 de feb. 2007

    Biblioteca: La vía XX o Per loca maritima

    Giannini quieres falsear el I.A para que te de a tí. Yo soy la única persona que no le quita ni una coma, pero además existen otras fuentes como la Nototia Dignitatum que refuerzan la hipótesis de la hipótesis de Brigantium-Cidadela. Y tu r que r. Pobrecito, y no te conformas con la Domus, que también quieres la civitas?

  3. #153 pérola 25 de feb. 2007

    Biblioteca: La vía XX o Per loca maritima

    Notitia Dignitatum disculpas

  4. #154 pérola 25 de feb. 2007

    Biblioteca: La vía XX o Per loca maritima

    Yo diría más. Los normandos saquearon Curtis, Curtis y no creo que llegaran en barco. Es decir el barco se deja, se abriga en un puerto natural, uno se baja, se echa a andar, no tanto, y llega a su objetivo. Se da la vuelta se vuelve a subir al barco y se va. Os es que el hecho de ser normandos los hacía parvos, ¿no sabían caminar? . Y César pudo subir en su barco y hacer lo mismo, digo yo, o es que no se bajó de el. Igual se dedicó a saludar desde el a los castrexos. De todos modos cuando César viaja a Brigantium, ésta es probable que todavía no existiera, pero si existía cuando el autor del texto al que haces referencia hablaba de esa civitas y de César. Es como si yo te digo que fuí a Persia. No creo que creas que vía a Darío por allí, Jerjes, y menos aún a los inmortales. Saludos

  5. #155 pérola 25 de feb. 2007

    Biblioteca: La vía XX o Per loca maritima

    Que tu no hagas trabajo de campo, no quiere decir que no lo hago yo?¿Cómo osas decir eso?¿No te estarás refiriendo a mi verdad? Puedo replicarte y bastante al respecto, así que procura no picarme.¿O crees que lo he hecho todo desde sofá de mi casa?. He gastado mucha gasolina, tiempo, fines de semana, por no entrar en mi vida personal, que no le interesa a nadie en trabajo de campo. Menudo cretino estás hecho. ¿Como puedes decir tal cosa? Mentiroso y difamador

  6. #156 pérola 25 de feb. 2007

    Biblioteca: La vía XX o Per loca maritima

    No creo que creas que vi a Darío por allí, a Jerjes, y menos aún a los inmortales

  7. #157 pérola 25 de feb. 2007

    Biblioteca: La vía XX o Per loca maritima

    Y te voy a seguir diciendo Giannini llevo recorriendo los caminos de a provincia de A Coruña desde 1995 los conozco como la palma de mi mano, su relieve, las vías naturales de tránsito y las fuentes que nos sirven para el estudio de las vías romanas en Galicia. Yo de ti no iría por ese camino. Y si haces afirmaciones públicas falsas para desprestigiar a las personas deberías demostrarlas o retirarlas. Es que ya está bién hombre!!!!

  8. #158 pérola 25 de feb. 2007

    Biblioteca: La vía XX o Per loca maritima

    Todos mis trabajos los hice sin una beca, sin ningún proyecto vias atlánticas, sin ninguna ayuda institucional RUTAS NATURAIS E VIAS ROMANAS NA PROVINCIA DE A CORUÑA. Por Rosa Mª Franco Maside Gallaecia 19, 2000 Abstract: In this work we try to identify a series of natural paths in the coastal area of Galicia as a part of a proposed methodology for the physical location of roman roads. I also outline the hypothetical route of a roman road, named per loca maritima, that goes in a South/North direction through western Galicia from Tui to Lugo, over Carballo. Key words: Roman Roads, Natural paths, Coastal Roman Galicia (littoral and interior). Este traballo parte da idea de que para chegar ó coñecemento da rede viaria romana dun determinado espacio xeográfico débense conxugar diversos factores. Considerar, antes de nada, o espacio a abranguer; as rutas naturais de comunicación que existen nese espacio; a xerarquía desas rutas, porque sinalan os camiños principais e secundarios a seguir; pero ademais o hipotético trazado viario debería ser confirmado por información complementaria, que proporcionan fontes como as arqueolóxicas, autores clásicos, documentación medieval, toponimia, etc. Trataríase de construír un trazado ideal, para posteriormente confirmar, ou rexeitar, a través das diversas fontes, a existencia, ou viabilidade da ruta romana, e non o contrario. A VIA XX PER LOCA MARITíMA NA ÚLTIMA DÉCADA. Son moitos os autores que, no pasado e presente século, adicaron parte do seu tempo a intentar localizar este enigmático itinerario romano . Pero é só nesta última década, cando xorden investigadores que realizan, tanto detidas revisións, como serias reflexións sobre a maraña de teorías existentes. Todas estas consideracións levaron á aportación de novas ideas, que desembocaron na adopción dunha renovadora perspectiva do sistema viario romano das provincias de Pontevedra e Coruña máis clara e actualizada, que a dos seus predecesores (PEÑA:1990-1), (CAAMAÑO-NAVEIRO:1991), (VAZQUEZ GOMEZ:1991). En 1991 Peña Santos conclúe que só atopa indicios claros da existencia dunha única vía romana principal no territorio da provincia de Pontevedra, e que esta non pode ser outra que a XIX. Iniciada en tempos de Augusto entraría por Tui, e seguiría recta cara o Norte pola Depresión Meridiana ata cruzar o Ulla cerca de Cesures. Partiría de Braga facendo a primeira mansión en LIMIA. As do tramo Pontevedrés serían de Sur a Norte, TUDE (Tui), BURBIDA (Vilar Enfesta), TUROQUA (Pontevedra) e AQUIS CELENIS (Caldas de Reis), e na provincia de A Coruña estaría IRIA (Iria Flavia). Engade que a vía XX per loca maritima sería unha ampliación relativamente serodia da anterior, concebida para dar servicio ó litoral noroccidental galego. Nacería en AQUIS CELENIS, seguiría ata Cesures coa XIX e viraría, en Iria, cara Noia. Remata chamando a atención sobre a regularidade con que as mansións se ubican na intersección dos ríos Limia, Miño, Lérez, Umia e Ulla coa depresión meridiana (PEÑA, 1990-1991). En 1991 Caamaño Gesto e Naveiro López realizan un traballo sobre vías romanas na provincia de A Coruña. Seguindo a López Ferreiro propoñen un primeiro tramo común para as vías XIX e XX, de BRACARA AUGUSTA (Braga) a IRIA (Iria, A Coruña). Ó aparecer a mansión AQUIS CELENIS nas dúas vías, o redactor do itinerario, parece omitir as catro primeiras mansións da vía XX. A cifra sinalada a continuación, debería ser igual á suma das distancias parciais das mansións ata AQUIS CELENIS, contadas pola vía XIX, cando en realidade ofrece unha cifra moi superior. Sinálase que este problema se soluciona se as distancias se miden en estadios a partir do límite do convento xurídico bracarense (CAAMAÑO/ NAVEIRO, 1991: 213). Dende AQUIS CELENIS (Caldas de Reis) seguen a hipótese de López Ferreiro, quen sitúa en Baroña (Porto do Son), a mansión VICOS CAPORUM; en Santa María de Barro (Negreira) a mansión AD DUOS PONTES e en San Pedro de Brandomil (Zás), a mansión GLANDIMIRO. A partir deste punto abandóase a proposta de López Ferreiro, localizando a mansión de ATRICONDO nos arredores da Lagoa de Alcaián (Coristanco) á teor da existencia no lugar de lendas sobre cidades asulagadas. Por último ubícase a mansión BRIGANTIUM na cidade de A Coruña. Dende este punto o trazado omítese, sinalando que existe unha insuficiencia de millas entre BRIGANTIUM (A Coruña) e LUCUS AUGUSTI (Lugo). As 35 millas referidas no itinerario equivalen a 51,8 Km, e a distancia real entre as dúas localidades, é moito maior. (91 Km ). Tamén en 1991, Vázquez Gómez (1991:35-40) xunta as mencións que aparecen nas diversas fontes clásicas, tanto ó pobo dos Ártabros , como á cidade de BRIGANTIUM. Posteriormente realiza unha breve incursión no trazado da vía per loca maritima no tramo BRIGANTIUM-LUCUS AUGUSTI. Chama a atención sobre a posibilidade de que esta vía non pasase pola cidade de A Coruña, máis que por medio dun ramal secundario, é dicir dun empalme. Sitúa, deste modo, a mansión BRIGANTIUM da vía XX, no campamento romano de Cidadella, e dende alí un desvío levaría á cidade de A Coruña. En 1997 dase a coñecer a existencia en tempos romanos dunhas termas en Carballo de Bergantiños (CASADO/FRANCO: 1997). A existencia destes baños era intuida por diversos autores (MONTEAGUDO:1955), (DIEZ DE VELASCO:1985), (CAAMAÑO/ NAVEIRO:1991), (MORA:1992), (BLAZQUEZ:1992 ), e trala confirmación definitiva da súa existencia interpretouse que estes baños puideran ter funcionado como mansión dunha vía, a per loca maritima. As mansións que se propoñen son: LIMIA (Limia), TUDE (Tui), BURBIDA (Vilar de Infesta), TUROQUA (Pontevedra), e AQUIS CELENIS (Caldas de Reis), seguindo a Peña. Modifícanse os emprazamentos do resto das mansións, propoñendo: VICOS CAPORUM (Santiago), AD DUOS PONTES (Portomouro), GLANDIMIRO (Carballo, Bergantiños), ATRICONDO (Castromaior, Abegondo), e BRIGANTIUM (Cidadella, Sobrado dos Monxes). CARACTERÍSTICAS DAS VÍAS ROMANAS • Segundo o seu estatus xurídico as vías romanas poden ser clasificadas como: 1. Vías públicas. Posiblemente o Decumanus Máximus e o Kardo Máximus do territorio, por ser os eixos principais da centuración e pola sua maior anchura podían entrar nesta categoría e, quizais en algunhas ocasións os quintarii e se tomamos en consideración as informacións de Higinio Gromático, os Subruvinci en Italia. Do mesmo modo, pertencían a esta categoría xurídica todas aquelas grandes vías públicas por excelencia, que puidesen eventualmente atravesar un territorio Estarían tamén clasificadas como públicas aquelas vías veciñais que foran construidas polos magistri pagorum, ou aquelas que atravesan propiedades privadas pero non se recorda o nome do propietario. 2. Vías privadas. Pódense establecer cinco subdivisións. a.- Os límites establecidos a expensas das centurias que puideran ser asignados xunto con lotes de terras. Son vías privadas gravadas cunha servidume pública. Son de uso público. b.- Vias establecidas entre dúas propiedades con participación de cada un dos propietarios. Serían vías privadas de uso común a ambos. c.- Vías privadas dun só propietario gravadas con servidumes de paso. Uso restrinxido para os que necesitan chegar ós seus campos. d.- Vías privadas dun só propietario para uso exclusivo. e.- Vías veciñais construídas sobre propiedades privadas e con participación de privados. O seu uso será público (LOPEZ PAZ, 1994). Ulpiano recolle moi ben esta diferente clasificación das vías segundo o seu estatus xurídico e dí no Digesto: “ Chamamos vía pública a aquela da que o solo é público, pois non o entendemos igoal que o da vía privada, o solo da vía privada é de outro, e temos tan só dereito a pasar ou conducir o gando, e o da vía pública é solo público, que se deixou libre ou se trazou dentro duns límites por orde de quen tiña dereito de declaralo público, para que se poda ir e volver por él. Hai unhas vías públicas que son privadas como as veciñais. Chamamos pública, a aquelas que os gregos chamaban rexias e os latinos uns consulares e outros pretorianas. Privadas son as que se chaman agrarias . Veciñais as que están nas aldeas ou van a elas”. (ULPIANO, Dig. XLIII, 8, 2. 21. 22 ). • As características do trazado das vías romanas son fundamentalmente: a.- Preferencia polo terreo elevado. Parece evidente que os romanos preferían o terreo elevado para o trazado das súas calzadas, por diversos motivos de estratexia. O control dende as alturas evita ataques por sorpresa, e vixía os movementos dun hipotético inimigo. Existen motivos económicos, tamén, para esta elección, xa que as explotacións mineiras tenden a atoparse en lugares elevados. A estes condicionamentos estratéxicos e económicos habería que engadir motivacións de carácter práctico. Elixen as medias ladeiras, para desta forma elevarse lentamente ata as mesetas, onde as penichairas, discorren por enriba das nascentes dos ríos, regos e regatos, evitando, e economizando, deste modo, as construccións de obras de fábrica. Ó fuxiren da ribeira dos ríos evitan posibles inundacións, así como desprendimentos, etc. (CAAMAÑO,1978). En Galicia a utilización das divisorias de augas como vías de tránsito pode recuarse á época neolítica, cando aparecen relacionados os monumentos funerarios característicos dese momento cós percorridos que é posible facer a través das penichairas coincidentes con aquelas. Esta forma de adentrarse no territorio vai pór de manifesto que sempre se pode considerar como máis antigo aquel camiño que discurre pola divisoria de augas (NARDIZ ORTIZ,1991). As superposicións das redes viarias nas distintas épocas indica que o relevo impuña unha serie de camiños óptimos frente a outros que quedaron en desuso. Os romanos deron continuidade a estes camiños mediante a construcción de pasos permanentes sobre os ríos, por medio de pontes. b.- Trazado en liña recta Unir pontos na distancia polo camiño máis curto é unha das características tradicionais a ter en conta para o estudio das vías romanas. A dereitura destes camiños non debe tomarse sensu estricto pensando que non se detiñan ante nada, na súa admiración pola liña recta. Concíbese a vía como unha longa aliñación, unha recta na distancia, que terá que enfrontarse, a pequena escala, é dicir a pé de relevo, ós condicionamentos xeográficos de cada zona e ás limitacións técnicas da propia época. Un río, unha montaña, un área asulagada fixeron variar, como é lóxico, en moitas ocasións a recta ideal; mais cando o impedimento orográfico ou técnico era superado axiña endereitaba a súa dirección, mediante un sistema de reprantexamento do camiño, tanto a pequena, como a gran escala (NARDIZ ORTIZ,1991:37). AS RUTAS NATURAIS As rutas naturais facilitaron o desplazamento daqueles que quixeron, ó longo da historia, penetrar no interior dun espacio xeográfico ben definido e delimitado polas potentes barreiras físicas que a isolaron e axudaron a definir, a actual Galicia. Ás veces usadas dende tempos protohistóricos , estas rutas naturais foron en época romana utilizadas para primeiro penetrar e logo tecer no interior do territorio unha rede viaria terrestre capaz de abranguer e comunicar esa realidade espacial e xeográfica do modo menos artificioso posible. O acceso natural de Galicia, dende o Este‚ é o que se realiza polo porto de Pedrafita, entre as serras do Courel e Ancares, ó longo do val do río Valcarce, que xunto as depresións de Valdeorras e Quiroga, configuradas no val do Sil ata a depresión do Bierzo, canalizaron as saídas das vías XIX e XX en dirección a Astorga. Dende o Sur, os accesos son tres, o primeiro efectúase a través da depresión de Monterrei e terras de Chaves, configuradas polo río Támega, e por onde discurría en época romana a vía XVII. O segundo paso é Portela de Home, ó que se accede a través do val do río Home e Limia, que será o que utilice a vía XVIII. O terceiro acceso procurouse no curso baixo do Miño , concretamente en Salvaterra e Tui, e interesa destacar o paso de Tui, por ser o lugar onde as vías XIX e XX salvan o río, establecendo a mansión TUDE. Esta entrada natural de Tui conecta inmediatamente cun accidente xeográfico de primeira orde. A Depresión Meridiana é un corredor fundido de dobre orixe, á vez topográfica e tectónica que percorre Galicia de Norte a Sur, ó longo duns 150 km, e que conecta de modo natural, dende Tui a Carballo, toda a franxa maritima occidental de Galicia (TORRES, 1990: 37). Este corredor en dirección Sur-Norte conflúe en Carballo, cunha ruta natural dirección Noroeste-Sureste, que se desenvolve agora na Galicia noroccidental. A que se vai acuñando como Galicia noroccidental é un conxunto de costa e interior no que se aglutinan unha serie de unidades menores que de seren consideradas individualmente, difuminarían ata facer perder a personalidade deste extenso anaco de penichaira coa sua correspondente e variada costa. De xeito que os seus límites polo interior poden ser, a Serra de Montemaior, e en xeral, a divisoria do Golfo Ártabro...cara ó noroeste linda o mar (TORRES, 1990: 33). Esta penichaira, retraída con respecto da costa, desenvólvese dende a Serra de Montemaior (ó oriente de Carballo), e transcorre á altura aproximada de San Pedro de Soandres, Santa MartIño de Cerceda, San Lourenzo de Bruma, San Cristobo de Mesía, San Martíño de Cabrui, Santiago de Bascoi, Santa Mª de Lourdes, e Santa Eulalia de Curtis. Dende este lugar a divisoria retrocede cara ó Sur, e a través da serra da Corda da Ara contacta coas Serras Occidentais. Concretamente na confluencia da Serra da Cova da Serpe ó norte, e a serra do Bocelo ó Sur, chega a As Pías. Lugar onde se establece a comunicación natural entre a provincia da Coruña e Lugo neste sector da Dorsal galega. Ademais desas dúas grandes arterias (mapa nº 1), existen na Galicia costeira unha segunda categoría de rutas de comunicación naturais, orixinadas nos interfluvios dos ríos, de Sur a Norte: Miño, Oitavén, Verdugo, Lérez, Umia, Ulla, Tambre, Xallas, Anllóns, e de Oeste a Este: Arteixo, Mero, Mendo, e Mandeo. As bacías asociadas a estes ríos, e as penichairas configuradas nos seus interfluvios, sinalan os itinerarios secundarios, absolutamente necesarios, e se cabe, tan importantes como as devanditas, por conectar en verdade toda a abrupta franxa marítima á arteria principal. Estes cauces viarios naturais presentes no relevo costeiro galego, permiten pór de manifesto a existencia dun modo primixenio de transitar o territorio. Este tránsito sería realizado polo íntimo engranamento das rutas naturais, principais e secundarias, desenvolvidas fundamentalmente a través das liñas divisorias de augas. Coas vías naturais articuladas deste modo, os romanos non tiveron máis que seguilas, dándolles corpo físico mediante a construcción de pontes, afirmado do terreo, mensuración, etc. A VIA XX E O ITINERARIO ANTONINO Coñecemos a existencia desta vía gracias á conservación dende a antigüidade dun documento escepcional, que ofrece unha detallada relación das principais vías do imperio romano, o chamado Itinerario Antonino. O documento parece que data dos anos 80 do terceiro século, e nos informa tanto das principais vías que percorrían o territorio galego como das mansións nas que se facía descanso, sinalando ademais as distancias entre elas. Aínda que se lle teñen detectado diversos erros, visto no seu conxunto, e unha vez tomadas as debidas precaucións, resulta unha fonte inestimabel de nomes, e de distancias. Datos que poden resultar moi útiles se se contrastan coidadosamente co espacio xeográfico que pretenden abranguer (ROLDAN HERVAS,1975). As vías romanas que percorren a nosa rexión son as que, cos números XVIII, XIX, e XX, aparecen no Itinerario Antonino, sendo a vía XX, tamén chamada “per loca maritima”, a que nos interesa para este traballo. Aínda así resulta necesario o estudio parcial da anterior vía XIX, para situar as mansións da XX na provincia de Pontevedra, ó se omitir as mansións da vía XX ata AQUIS CELENIS , por ser común o trazado, para ambalasdúas vías, ata esa mansión. A VIA XX PER LOCA MARITIMA É Peña (PEÑA, 1990-1991) quen estudia o tramo pontevedrés da vía XIX ata AQUIS CELENIS, situando as mansións de TUDE (Tui), BURBIDA (Vilar Enfesta), TUROQUA (Pontevedra), e AQUIS CELENIS (Caldas de Reis). As mansións parecen ser as mesmas, para as vías XIX e XX, ata AQUIS CELENIS. Entendido deste modo ten lóxica que se omitan as catro primeiras mansións para a vía XX, sendo a primeira que se sinala no itinerario a de AQUIS CELENIS. A partir de aquí, a maioría dos autores, fanna continuar común á XIX ata Iria, a pesar de que IRIA só aparece nomeada como mansión na vía XIX. As teorías máis recentes din, como xa afirmara López Ferreiro (LÓPEZ: 1898), que dentro da provincia de A Coruña, a vía per loca maritima percorría a Península do Barbanza, establecendo a mansión VICOS CAPORUM dentro do concello de Porto do Son, concretamente no castro de Baroña. A continuación a vía enfiaría cara o río Tambre, para ser cruzado entre Santa Cristina de Barro, onde se faría a mansión AD DUOS PONTES. Dende aquí seguiría ata Brandomil, onde se sitúa a mansión GLANDIMIRO. A partir desta, Caamaño e Naveiro resolven a excesiva sinuosidade atribuída tradicionalmente a esta vía romana, e identifican a cidade de A Coruña coa mansión BRIGANTIUM, para trazar practicamente unha liña recta entre este punto e a previa mansión de GLANDIMIRO (Brandomil). A medio camiño entre A Coruña e Brandomil, sitúan a mansión de ATRICONDO, concretamente na Lagoa de Alcaián (Coristanco), a 8 km de Carballo. Dende BRIGANTIUM, situada na cidade de A Coruña, resulta moi dificil seguirlle a pista a este hipotético trazado, xa que a principal guía, o Itinerario de Antonino, sinala 51 kilómetros entre BRIGANTIUM e LUCUS AUGUSTI, cando entre a Coruña e Lugo existen 98 km. A devandita hipótese é comúnmente aceptada como proposta de percorrido para a vía romana principal, dentro da provincia de A Coruña. Ó longo deste traballo imos suxerir unha alternativa á exposta, xa que, sen negar que este camiño é viable, como testemuñan os restos epigráficos que subliñan o seu trazado, éste podería ser considerado polas súas características mais ben unha vía secundaria, ó dar servicio a toda a franxa litoral da península do Barbanza, esquecendo o seu principal cometido, que é chegar a Lugo, pasando por Carballo, onde pensamos que se facía mansión, polo camiño mais curto, que asemade coincidiría cunha ruta natural de comunicación, a depresión meridiana, que sí acadaría os requisitos mínimos para vía romana principal. A CUESTIÓN DE AQUIS CELENIS Comeza o Itinerario Antonino a relación de mansións da vía XX coa de AQUIS CELENIS, sinalando a distancia CLXV m.p equivalentes a 244,2 km. As vías XIX e XX coinciden en facer as mesmas mansións, dende BRÁCARA a AQUIS CELENIS (CAAMAÑO/NAVEIRO, 1991). Por esta razón a distancia debería ser igual a que hai, de BRACARA a AQUIS CELENIS mediada pola vía XIX, é dicir 146,5 km. Pero, en realidade, o itinerario proporciona outra cifra que se excede en 97 km. Ante esta discordancia xorde a pregunta: ¿Qué indica a cifra que aparece xunto á mansión AQUIS CELENIS da vía XX?. En principio non o sabemos. Sen embargo obtéñense 243,6 km mediante a suma das distancias parciais ata AQUIS CELENIS medidas pola XIX, máis a suma das distancias das mansións da vía XX, a partir de AQUIS CELENIS, medidas en estadios: VICOS CAPORUM, AD DUOS PONTES e GLANDIMIRO. A suma das distancias parciais destas tres mansións é de 97 km. É dicir que coincide co exceso de millas atribuído á mansión AQUIS CELENIS para a vía XX do Itinerario Antonino (na realidade, o erro é de 600 m. en 244 km). Se trazamos unha liña recta entre Tui e Carballo ó longo da depresión meridiana e ubicamos ás mansións da vía XX obtense que a mansión GLANDIMIRO estaría ubicada en Carballo. A distancia proporcionada a AQUIS CELENIS de 244,2 Km sería en realidade a lonxitude da vía XX dende BRACARA a GLANDIMIRO, medíndoa primeiro en millia passum: CLXV(244,2), e dende AQUIS CELENIS en stadios. É dicir coa medida de CLXV m.p. (244 km) estásenos a ofrecer a distancia total do tramo de vía que discorre pola depresión meridiana. A referencia AQUIS CELENIS é imprescindible, xa que funciona como chave para saber a partir de qué lugar hai que comezar a contar as mansións da vía XX. Sabemos que a mansion VICUS CAPORUM está situada a 36 km da anterior, porque o Itinerario proporciona a referencia, neste caso, AQUIS CELENIS; doutra maneira non se sabería a partir de onde hai que contar as distancias da vía XX. VICO SCAPORUM É aludido no Itinerario Antonino como mansión da vía XX, a CL stadios (36 km) de AQUIS CELENIS. O topónimo parece facer referencia ó tipo de asentamento, un vicus , pertencente ós Caporos (MORALEJO,1973). Aparece nas fontes establecido este pobo na comarca desenvolvida entre o río Sar e Caldas de Reis, atribuíndoselle un territorio constituido en esencia polo val de A Mahía (ROMERO/POSE,1987: 69). Fundamentalmente irrigado polo río Sar, comprende á súa vez as cabeceiras dos ríos -de oeste a este- Roxos, Figueiras e Sarela. Todos constitúen a cabeceira do val de A Mahía, que se extende cara o Sur, enchendo a maior parte do concello de Ames . A Mahía aparecerá séculos máis tarde unida á historia de Santiago. O emprazamento xeográfico desta cidade localízase exactamente entre a cabeceira do río Sar e o río Sarela, e polo tanto no extremo nororiental do val. O natural vínculo que se pon de manifesto entre o núcleo e o dito val, propiciará a aparición ó longo da Idade Media da Terra de Santiago , aflorando unha forma de dependencia, dun territorio con respecto a unha cidade, que se perpetúa ó longo da historia. A existencia deste vínculo lévanos a propoñer a hipotética ubicación do principal vicus do pobo dos Caporos nun dos castros situados no extremo nororiental do val da Mahía, concretamente, no de Santiago (GARCÍA, 1971: 244). As orixes de Santiago parecen recuar ata época prerromana, momento no que se desenvolve un hábitat de tipo castrexo localizado pola toponimia nas rúas do Castro, Callobre, Castrón D’ouro e en xeral polo entorno da rúa do Preguntoiro. Con posterioridade se detecta neste castro presencia romana parece que relacionable cun probable asentamento de tipo viario, polo que se nos presenta insertado dentro da órbita romana, transformando este primitivo núcleo nun vicus viarii que sería dotado das infraestructuras mínimas características dos lugares onde se establecían mansións. A arqueoloxía constata que en época romana se produce a extensión do núcleo habitacional dende o castro cara o solar que hoxe abrangue a catedral de Santiago. Lugar acondicionado para a instalación dunha pequena terma e onde a poucos metros se localiza unha extensa necrópole. Así o testemuñan os restos do sepulcro romano localizado e excavado baixo o altar maior da catedral (GUERRA, 1982), as diversas canalizacións e paramentos aparecidos e relacionados cunha posible hipocausis (PEREZ, 1982: 146), e diversos muros de contención de terreos, quizais sucalcos, asoellados baixo o brazo sur do cruceiro (FRANCO, 1987: 41). Asemade, foi achada epigrafía votiva romana nos alicerces da catedral (PEREIRA, 1991: 125 e 137), así como numerosas formas de enterramento tardorromanas situadas baixo a nave maior (PEREIRA, 1991: 123). Quizáis sexa factible pensar na posibilidade de que o máis grande asentamento romano localizado ata o de agora na comarca de A Mahía puidera ter correspondido cun vicus , o do pobo dos Caporos, capaz pola sua importancia de que unha vía romana como a per loca maritima, desviara un ramal secundario, para establecer ó seu carón unha mansión. A distancia que ofrece o itinerario (CXCV stadios) entre AQUIS CELENIS (Caldas de Reis) e VICOS CAPORUM (Santiago), sería correcta se interpretamos que entre as dúas mansións existe unha vía, que as une, de 36 km de lonxitude . O caso gramatical empregado no nome da mansión indicaría dirección, é dicir, que aquela non está ó carón da vía principal, senón algo afastada. Segundo esta hipótese a vía XX dende Caldas de Reis non se dirixía cara Padrón e Iria , senón que vira ó interior en César cara Piñeiro, Portela e Vea, cruzando o río Ulla en Pontevea, para retomar o camiño principal ao longo da depresión meridiana, unha vez superado o obstáculo . Un ramal secundario conectaría a mansión VICOS CAPORUM á vía principal, xa que non era común que ésta desviara a sua aliñación para servir a núcleos poboacionais preexistentes. O nome da mansión fai referencia a un pobo prerromano, os Caporos, e a unha forma de asentamento, un vicus, resultado da sua inclusión no sistema viario. A preexistencia deste asentamento, estratéxicamente situado para o control e dominio do fértil e extenso territorio de A Mahía, determinou que a mansión se establecera nun lugar previamente habitado, ben defendido e de certa relevancia como era o castro de Santiago, antes que no fondo do val, mais vulnerable e isolado. Cando menos un ramal secundario chegaría a Santiago procedente de Pontevea, mentres outro sairía cara o norte en dirección Portomouro. Entre a vía principal e a secundaria quedaría enmarcado o val de A Mahía. O camiño principal dende Pontevea iría por Ponte da Ramallosa, Ponte Aido en Luou, Paraxó, Espasande, Seixo, Desamparados, Cornide, Espiño , e seguiría por Vilar de Francos e Rúa de Francos . Dende a falda do Castro de Francos, ou “Lupario” o camiño cruzaría abruptamente o val de A Mahía por Xinzo , deixaría ó norte Bugallido , Ortoño , e cruzaría o río Sar en Chave de Ponte, seguindo por Chave de Carballo, Vidaloíso, Sabaxáns, San Salvador de Bastavales , Cirro , Estrar e Santa Mª de Perros. A seguir o camiño pasaría baixo a mirada das torres de Altamira e seguiría por Castrigo, Loureiros , Pousada e Augapesada, para continuar por Santo Tomé de Ames (Fotos nº 1, 2 e 3), San Mamede de Piñeiro , San Cristóbal de Tapia, ata chegar finalmente a Entrepontes , onde cruza o río Tambre, pola ponte Portomouro (mapa nº 2). AD DUOS PONTES Segundo o itinerario Antonino esta mansión está situada a 27,7 km (CL stadia) da anterior . Tradicionalmente vense de situar o cruce do río Tambre entre os lugares de Ons e Negreira, a onde chegaría esta vía, procedente de Iria, despois de contornear a península do Barbanza. A proposición deste itinerario para a vía romana principal débese a López Ferreiro. O primeiro argumento que utiliza este autor para ubicar o paso romano do río Tambre en Ons e Negreira é que, segundo dí, existían referencias populares que ubicaban alí, a ponte referida; ainda que sinala: tamén o atribúen para sí as parroquias limítrofes con esta. As evidencias físicas son o segundo argumento utilizado polo coengo. A existencia de restos de piares no medio do río, nese lugar, lévanlle a pensar que puideran ser da ponte romana. Máis abaixo di López Ferreiro que o topónimo Ons xurdiría no momento da caída da ponte, xa que na fala dos galegos, estes exclamarían (ó ver caer a ponte): !ous!, e que de aí derivaría a Ons. O último argumento‚ é de todos o que puidera resultar máis convincente. Baséase na existencia de diversos documentos medievais que relatan a lenda da Traslación do corpo do apóstolo Santiago a España. O argumento de López Ferreiro fúndase en considerar os diversos desprazamentos realizados polos discípulos apostólicos antes de enterrar ó corpo de Santiago, como hipotéticos itinerarios romanos . Mentres o Codex Calixtinus di que no camiño dende a morada da raiña Lupa á do rei de Dugium se atravesaba unha ponte sobre certo río, dous valiosos documentos franceses, publicados por López Ferreiro, relatan a historia dun modo semellante, aínda que presentan certas variantes. Son o relato da Traslatio Magna de Fleury datado arredor do ano 1030, editado por Juan de Bois e hoxe extraviado. O outro é o localizado no Mosteiro de Gembloux , datado tamén do século XI, e depositado actualmente na Biblioteca Real de Bruxelas (DIAZ, 1999: 341). Nestas dúas últimas versións fálase de que os discípulos atravesan o río Tambre. Curiosamente en ámbolos documentos aparece mencionada unha “fonte” -quizais unha mala transcripción de ponte, xa que se di que estaba na vía pública, que fora construída polos antigos, e que chamaba a atención a súa arcuato ópera- . Desconcerta de todos modos a indicación, de que se introducen na fonte . A segunda información que se pode extraer destes documentos é extraordinaria por concretar, cousa que non sucede na versión do Códice Calixtino, tanto o nome do río, como o lugar exacto onde se derruba a ponte. O río que atravesan é o Tambre. O seu paso realízase nun lugar denominado Portum Nicrariae segundo o documento de Fleury. Mais a existencia do documento de Gembloux deixa albiscar a posibilidade dun erro de transcripción no texto floriacense, ó localizar tanto o río como o lugar do paso, dicindo: ad fluvium Zare, ad portum qui vocibatur Marariae. López Ferreiro argüe sen moita base que os dous documentos fan referencia a Negreira e localiza en Santa Mª de Barro a mansión AD DUOS PONTES. Fronte a esa idea tradicional imos ubicar polo tanto o principal paso romano do río Tambre en Portomouro. A denominación do documento de Gembloux non pode ser máis clara. Propoñemos que o Portum qui voquibatur Marariae fai referencia ó topónimo Portomouro. A reducción sería PORTOMAURI>MOURO. No lugar de Entrepontes, onde ainda existe unha ponte Portomouro, estaría ubicada a mansión AD DUOS PONTES. Cando o nome da mansión vai precedida de preposición “ad” quere dicir que, ó non existir neste lugar un núcleo poboacional de suficiente entidade, se recurriu á caracterización paixasística para lle dar nome . Coa denominación desta mansión AD DUOS PONTES alúdese, claramente, á ubicación, no lugar da mansión, de dúas pontes. Estas cruzarían, unha, o río Tambre en Portomouro, outra sería a que se denomina, ainda hoxe, ponte pequena , e cruzaría a poucos metros o río Dubra. O documento máis antigo que se coñece que faga mención a ponte Portomouro data de 1380 . Pero só coñecemos a súa apariencia a través da descripción, que se lle fai, nun documento de 1564, que di: Sobre o río Tamare da Ponte Portomouro estaba unha ponte de pedra de catro arcos fortes e largos, que caeu por ser moi antiga. O deterioro da ponte xenerou un pleito no que se demandaba a través da Real Audiencia de Galicia a súa imprescindible reparación. Nesta petición as provincias do Xallas e Dubra reclaman a reconstrucción desa ponte, como método para preservar a comunicación da zona marítima de Corcubión, Fisterra, Camariñas, Laxe, Corme, Bergantiños, e Malpica, así como de Santiago, Ourense e Tui coa meseta. A ponte Portomouro parece funcionar deste modo como nexo de unión dun camiño importante para o transporte de productos como peixe, gando, e outros bastimentos, para as feiras de Medina del Campo, Medina de Ríoseco, Benavente e Astorga . Dise da ponte que está en bo sitio, e cómodo, e nun camiño Real. Finalmente engaden que debería deixarse, forte e perpetua como antes estaba. Ademais, ó ser necesaria a asistencia de peritos, que cuantificaran os gastos das reparacións, éstes descrébena. Medía 236 pés de longo, o que equivale a 66 m., 34 pés de alto, é dicir 9,5 m, e 16 pés de ancho, que é igual a 3,93 metros. Constaba dun arco central de algo mais de 36 codos , algo máis de 15 metros, situado entre outros tres máis pequenos, que están en las orillas de las ribieras. Destes arcos pequenos non se dan medidas. Os materiais empregados para a construcción da ponte semellan ser cantería, e argamasa . A construcción no século XV da veciña Pontemaceira, debeu facer innecesaria a reparación da ponte Portomouro, demasiado costosa, para servir a un camiño en desuso debido á creación dos camiños medievais de Santiago, que xeneraron itinerarios alternativos. A pervivencia ou abandono dunha ponte se nos presenta así intimamente ligada á historia do camiño ó que serve. Se unha ponte cae e non se reconstrúe o camiño morre, e viceversa . A caída definitiva da ponte Portomouro en 1592, debeu perxudicar en grande medida ó importante número de personas que traxinaba por ela. Neste senso parece pronunciarse o pleito, interposto polos veciños de San Mamede de Piñeiro e Santo Tomé de Ames, no ano 1626, amosando as consecuencias que trouxo para os habitantes dun e doutro lado do río a caida definitiva da ponte acaecida apenas trinta anos antes. O camiño péchase e desaparece. A presencia desta ponte foi vital para a existencia e posterior desaparición dunha longa vía, que se ramificaba, pero que conectaba a longa distancia as localidades de Tui e Astorga . Este camiño salvaba o río Tambre nun porto denominado “mouro”, topónimo que podería facer alusión a antigüidade do paso. A ponte que desaparece en 1592 pensamos podería ser considerada, cando menos, herdeira dun camiño e dunha ponte romana. GLANDIMIRO Dende Portomouro o camiño segue dirección GLANDIMIRO, sinalando o Itinerario unha distancia de CLXXX estadios, é dicir 33,3 km. Dentro desta hipótese a mansión GLANDIMIRO estaría situada en Carballo, e a distancia sería correcta. O camiño dende AD DUOS PONTES (Entrepontes) a GLANDIMIRO (Carballo) mellor documentado, é o que se realiza polo lado dereito do Val do río Dubra, ó longo da penichaira alí configurada. Recorre os concellos de Buxán, Trazo, Tordoia, e Carballo, a través do interfluvio entre o río Dubra e Lengüelle. Dende Entrepontes continuaría por Padrón, pequenísima entidade de poboación, a Santiago de Buxán , e San Pedro de Benza. O camiño seguría por Brea, Abelenda, e Forca, onde aparece caracterizado no século XII como “Via publica Bergantinis . Dende aquel cruce, seguía por Folgueira, e Santa Mariña de Anxeríz , punto outo e divisoria dos ríos Dubra e Anllóns. Dende aquí o camiño seguía a Portocovo, Meixónfrio , Portochán, Entrecruces, pasaba cerca de Santa Mª de Rus, para chegar por Quintáns, Ardaña e Brea á vila de Carballo onde estaría a mansión GLANDIMIRO. Neste lugar existíu na antigüidade un complexo termal de certa envergadura, e resulta probable que este establecemento fora utilizado como infraestructura hixiénica dunha mansión, ó servicio das persoas que se desplazaran pola rede viaria (CASADO/ FRANCO: 1997). coñecido é o uso que os romanos facían das fontes termais, moitas destas xurdencias foron utilizadas como lugares idóneos para establecer as diversas mansións situadas a intervalos regulares ó longo das vías romanas . O carácter estratéxico de Carballo, dende o punto de vista xeográfico, situado na saída norte da depresión meridiana, a existencia na vila dunha ben dotada instalación termal, o importante número de castros que a rodean , a localización cercana dun miliario en Laracha, que entraría dentro do trazado da vía (CAAMAÑO/NAVEIRO, 1991), o carácter de encrucillada distribuidora de camiños a Bergantiños, Malpica, Laxe, etc., así como a a coincidencia das distancias que sinala o itinerario, tanto a AD DUOS PONTES (Entrepontes), como a BRIGANTIUM (Cidadella) son os argumentos que se poden aportar. ATRICONDO A mansión ATRICONDO estaría situada a 32,5 Km de Carballo, perto do Castro de Castromaior (Abegondo). Dende Carballo a vía utilizaría o val do río Anllóns e as estribacións da Serra de Montemaior, para descreber un xiro ó Oriente e enfiar en sentido descendente en liña recta cara a Lugo (mapa nº 3). Neste tramo que se extende de Carballo ó Mesón do Vento, existen diversos vestixios arqueolóxicos e epigráficos que van perfilando o itinerario romano. En Santiago de Vilaño (Laracha) apareceu un miliario na igrexa parroquial adicado a Galerio e datado entre o 305-311 AD (CAMAÑO/ NAVEIRO:1991). En Coiro (Laracha) apareceron restos de inhumación de datación tardorromana (MONTEAGUDO: 1950). En San Pedro de Soandres (Laracha) apareceron un ara votiva e un capitel baixorromano e en San Martíño de Cerceda foi escavada unha necrópole tardorromana. O camiño seguiría ata Mesón do Vento e San Lourenzo de Bruma, para facer a mansión ATRICONDO, á altura de Castromaior. BRIGANTIUM Dende este lugar ó campamento romano de Cidadella existen 44 km aproximadamente. O camiño seguiría, dende Mesón do Vento, por San Lourenzo de Bruma (onde houbo un hospital) e San Martiño de Visantoña, para continuar por San Cristóbo de Mesía, e polas estribacións dos Montes da Tieira ata o cruce de Teixeiro e Cidadella, e Santa Eulalia de Curtis. Pasaría perto de Cidadella , onde se faría a mansión BRIGANTIUM . Existen autores que manteñen a posibilidade de que a mansión BRIGANTIUM da vía XX do Itinerario Antonino, estivera situada no campamento romano de Cidadella. Parece avalar esta hipótese a información que proporciona a Notitia Dignitatum. A fonte dí que a Cohors I Celtiberorum, asentada en BRIGANTIEA, parte cara Iulióbriga . Segundo isto, onde se ache o campamento da C.I.C se localizará BRIGANTIAE. A información que proporciona a arqueoloxía constata que do subsolo do campamento romano de Cidadela se extrairon abundantes tegulae co selo ou firma desa unidade. A arqueoloxía constata que tamén foi usada por esta unidade militar a veciña Medorra de Fanegas quizais como torre de sinais e vixiancia do camiño romano (CAAMAÑO/CRIADO, 1991/2). A distancia que proporciona o Itinerario Antonino sería correcta, tanto a Lugo como a Carballo. Dunha opinión semellante parece ser Vazquez Gómez, cando dí: Na miña opinión o campamento romano de Cidadella coincide co punto sinalado como mansión BRIGANTIUM da vía XX, per loca maritima, situada a 35 m.p. de Lugo e da que partía unha calzada cara a actual cidade da Coruña (VAZQUEZ, 1991: 35). Dende Cidadella o camiño descendería por As Cruces, Cumbraos, Castro Roade e As Pías, nó de comunicación dende tempos remotos (CRIADO: 1980). Dende este paso natural, aberto nas Serras Occidentais, a vía adéntrase na provincia de Lugo e fóra do ámbito deste traballo. O camiño seguiría por Silva, Friol e Devesa, onde apareceu un miliario. A mansión habería que situala, pola distancia, perto de Friol, senón alí mesmo. O camiño a LUCUS AUGUSTI dende a mansión de CARANICO (Friol) non é dificil de adiviñar, xa que o Itinerario sinala XVII mp., é dicer 25,6 km. Dende Friol a LUCUS AUGUSTI (Lugo) a distancia é correcta e pasaría polas localidades de Milleirós, Ponte Ombreiro, Saamasas e finalmente a capital do conventus. CONCLUSIÓN Tentar averiguar o trazado da vía romana per loca maritima, que pasaba dando cobertura a un relevo marítimo como o galego, articulado ata a extenuación cos seus 1300 km de costa entre o río Miño e o río Eo, contendo no seu largor a terceira parte da costa peninsular, era o obxectivo deste traballo. Concluíndose que o único modo de levar a cabo a cobertura marítima dun territorio destas características en época romana, é a través das rutas naturais de comunicación, fundamentalmente: a depresión meridiana que comunica o Norte e o Sur de Galicia; e a divisoria de augas límite sur da Galicia noroccidental, que establece a comunicación de Oeste a Este. A depresión meridiana exténdese de Tui a Carballo, e trala ubicación de dúas mansións dunha mesma vía romana, a un e outro extremo da falla, resulta inevitable o trazado dunha liña recta entre as dúas mansións ó longo do corredor para tender a vía XX. As bacías creadas polos ríos secundarios que discorren por esta depresión, farían circular á vía romana polas zonas periféricas da mesma, discurrindo a media ladeira para, en canto a orografía o permitira, elevarse ata a penichaira colindante. Deste modo, tanto ó longo, como nas estribacións desta depresión, establécese a conexión viaria entre TUDE (Tui), e GLANDIMIRO (Carballo). As mansións do tramo pontevedrés localízanse cáseque con precisión matemática no cruce das grandes arterias fluviais que verquen ó mar (PEÑA 1990/91: 228). Á relación de Peña Santos habería que engadir, na provincia de A Coruña, a mansión AD DUOS PONTES (Entrepontes) no cruce do río Tambre, e a de GLANDIMIRO (Carballo) no cruce do río Anllóns. A escepción sería VICOS CAPORUM (Santiago) que non estaría situada no cruce dun gran río, senón entre o río Sarela e a cabeceira do Sar. A divisoria de augas utilizada pola vía romana exténdese dende a Serra de Montemaior ata as Serras Occidentais cunha dirección xeral Oeste-Este. Esta ampla superficie elevada que transcorre retraida da costa, favorece o desprazamento ao aforrar en grande medida as obras de fábrica. Dende Carballo proxéctase unha liña recta imaxinaria que une as mansións de GLANDIMIRO (Carballo), ATRICONDO (Castromaior, Abegondo), BRIGANTIUM (Cidadela, Sobrado), CARANICO (Friol), e LUCUS AUGUSTI (Lugo), e utiliza a divisoria que delimita o Golfo Ártabro polo sur para trazar a vía romana que transcurriría por Laracha, San Pedro de Soandres, San Martiño de Cerceda, Mesón do Vento, San Lourenzo de Bruma, San Cristobo de Mesía, Santa Eulalia de Curtis, Roade, e Mandeo. Concebido deste modo, o trazado da vía artéllase respecto a tres puntos xeográficos moi concretos: as capitais dos conventus bracarense e lucense, e a mansión de GLANDIMIRO (Carballo). A partir desta hipotética vía sería posible ir establecendo a comunicación cos portos marítimos, a medida que o van permitindo os interfluvios dos ríos: Ulla e Tambre, Tambre e Xallas, Xallas e Anllóns, Arteixo e Mero, Mero e Mendo, e Mendo e Mandeo. Nas penichairas configuradas entre estes ríos desenvolveríase a rede viaria secundaria romana, que conectaría os diferentes portos marítimos de Galicia co exterior, a través dunha longa arteria principal a onde toda rede secundaria flúe. Comprender o papel que exerce, como axente distorsionador da rede viaria romana do seu entorno, o nacemento da cidade de Santiago, con todas as suas connotacións, relixiosas, de culto e peregrinación dende o século IX, resulta fundamental para entender o esquecemento dun camiño que non chegaba a Santiago. Éste pasou dando cobertura, durante moitos séculos a franxa marítima occidental de Galicia, de ahí a denominación romana de vía Per loca maritima . Por último restaría sinalar que para elaborar o hipotético trazado desta via tivéronse en conta as características xerais das vías romanas, os condicionamentos xeográficos do territorio, as rutas naturais de comunicación que existen dentro del e os pasos da vía considerados fixos. A pequena escala tivéronse en conta a ubicación dos diferentes restos arqueolóxicos e achádegos epigráficos, así como os diversos indicadores da antigüidade dun camiño, que poden ser moi variados: existencia de necrópoles (as romanas antes do cristianismo situábanse xunto a camiños), de vestixios artísticos como capelas isoladas, as advocacións máis antigas das parroquias, como as adicadas a San Pedro, San Martiño, San Lourenzo, San Estebo, Santa Mariña, ou Santa Eulalia. Tivéronse en conta as advocacións realizadas a santos camiñantes, como San Cristobo, ou Santiago; a existencia no camiño de cruceiros, que cristianizan vellos miliarios; a pervivencia de lendas medievais sobre a traslación de santos, ou reliquias, que adoitan desprazarse por camiños moi antigos e localizar puntos xeográficos con precisión ; obras de fábrica como pontes, restos de camiño, referencias documentais, toponimia, cartografía, fotografia aérea etc. A modo de colofón habería que salientar o escaso número de miliarios aparecidos no convento lucense, circunstancia que dificulta o estudio das vías romanas na provincia de A Coruña e Lugo. Aínda así, existen máis restos arqueolóxicos e epigráficos dos que semellan nun comezo. De todos modos, non se debe perder a esperanza de que aparezan no futuro mais pedras miliarias que falen por nós, á hora de elexir un, ou outros, itinerarios ó paso da vía romana per loca maritima pola provincia de A Coruña. Santiago, Setembro de 1999. Agradecementos: A Gerardo Pereira Menaut, e a José Manuel Caamaño Gesto, por creer en mín. Tamén a Ramón Fábregas Valcarce, Gregorio Casado Gonzalez, Liz Guidart, D. Gustavo Gutierrez de Caviedes, Fernando López Alsina, Paz López Paz, Isabel Mouriz Barja, Manuel López Besteiro, Segundo Alvarado Blanco, Helena Fernandez López e Luís Gómez Casal. BIBLIOGRAFÍA ACUÑA CASTROVIEJO, F. e CRIADO BOADO, F. (1987): “Catalogación de los yacimientos prerromanos del ayuntamiento de Santiago”, Arqueoloxía e Investigación nº 3, Xunta de Galicia. Santiago. ARIAS BONET, G. (1987): Repertorio de caminos de la Hispania romana. Madrid. BARROS SIVELO, R. (1875): Antigüedades de Galicia. Imp. Domingo Puga. A Coruña. BELLO DIEGUEZ, J.M, e CRIADO BOADO , F , e J.M. VAZQUEZ VARELA. (1987). La Cultura megalítica de la provincia de la Coruña y sus relaciones con el marco natural: implicaciones socio -económicas. A Coruña. BLAZQUEZ, A, e BLAZQUEZ, A. (1923): “Excavaciones y exploraciones en vías romanas”. 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Pudibundez sentada. MAPAS: 1.- Trazado ideal da vía XX per loca maritima: 1. TUDE (Tui): 2. BURBIDA (Redondela): 3. TUROQUA (Pontevedra): 4. AQUIS CELENIS (Caldas de Reis): 5. VICOS CAPORUM (Santiago): 6. AD DUOS PONTES (Entrepontes): 7. GLANDIMIRO (Carballo): 8. ATRICONDO (Castromaior): 9. BRIGANTIUM (Cidadela): 10. CARANICO (Friol). <————> - recta ideal i———i - recta ideal entre mansións ­———­ - vía romana i - capital do conventus 2.- Hipotética vía XX no Val de A Mahía e Val do Dubra. 3.- Hipotética vía XX na Galicia noroccidental.

  9. #159 pérola 25 de feb. 2007

    Biblioteca: La vía XX o Per loca maritima

    Como ves este trabajo tiene muchos años hoy alguna cosa se podría corregir, en líneas generales sigo manteniendo lo mismo

  10. #160 pérola 26 de feb. 2007

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    -------------------------------------------------------------------------------- Sansueña, creo que Giannini anda en el exprésate diciendo que somos la misma persona. Todo con tal de difamar. Protesto.!!!!!! Hay`personas que no tienen ética, moral, educación, ni recursos para rebatir científicamente y se dedican a esto: giannini 23/02/2007 16:43:21 Satisfech@ Dra. Canto No se puede :-))) Reconozco que en alguna ocasión me equivoqué confundiendo a jfca con ainé, pero ahora... No creo. La misma torpeza al no iniciar la primera palabra de una frase con letra minúscula; la misma línea de argumentación de otra druidesa que cuando no le es posible demostrar lo que postula se interna en el terreno del ataque personal; las mismas faltas de ortografía o parecidas... Pero me puedo equivocar

  11. #161 pérola 26 de feb. 2007

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    Sansueña tengo toponimia antigua que buscaraTumbo de Sobrado. Año 1100. de eclessia cidadelle et de curtis: ...et diviserunt illas eclesias cum suis directuris et per suos terminos, quomodo venit per ipsam veredam de illa fraga de Causo et inde ad illum fontem de Axe per ipsam veredam ad querqum de Sancti et per Petram Longam de Apreciatorio per ilum amenalem, inter ipsas vías aquas in prono, quomodo intrat in aquam de subcarrale et vadit in prono...Tumbo I, fols 59 r y v. 1199. de vilacovas et de quintanas ...in terminis de Guarguiane de voce de villa de Covas et de Quintanas per viam que unde de faro per Villarulu, et inde Sancta Eulalia de Curtis, et inde quomodo vadit ad montem de Enara. 968 testamentum de villa tancini et de villa perarias quod fecit astrulfus confessus. ... villare dicitur Tancini...et iacet ipso villare inter mundine et laureda, et alium villare quam dicunt Perarias qui iacet inter Vitiani et Carrale de vereda que vadit de monasterio ad castro roati. Tumbo I, fols 11 r. y v.1142. Saúdos

  12. #162 pérola 26 de feb. 2007

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    E tamén 996. kartule quas fecerunt gutier diaconus et uxor eius munia et argiloni abatissa de villis roadi secus flumen mandeo. ... illa portione integra do vobis atque concedo, quomodo se levat de Mandeo, et inde ad Petras gemenas, et inde per terminos de agro de Foio, et inde per carrale de Vereda, et inde in fonte Donanani et molino de Apadio, et intrat in Mandeo. Tumbo I fol 34 v...

  13. #163 pérola 26 de feb. 2007

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    Un inciso para Giannini. Yo no me enfado con las críticas me enfado con las mentiras. ¿Como puedes decir que no he hecho trabajo de campo? Repito: ¿En que te basas? O Lo demuestras o mientes. Estás mintiendo y afirmando algo que es absolutamente falso, falso, injurioso y equivocado. Te vuelves a equivocar con lo del proyecto vías Atlánticas. Si me han consultado, me he reunido e incluso trabajado un par de meses en el. He aportado un nuevo miliario aparecido en Rois, pero no me voy a extender. Otro miliario del que di cuenta apareció en Ames. Todo a su debido momento Para mi eres un cretino respecto a este tema, porque se te toca tu querida Brigantium...que pasa, que si coruña no es Brigantium te crees peor persona?. te molesta que los orígenes de tu ciudad en vez de ser de una civitas lo sean de una simple vila mariñeira? Lo siento por tus aires de alta alcurnia, pero en definitiva, para mi no es importante y no tengo ganas de discutir con difamadores, que además no tienen ni idea de vías romanas me voy a tomar unas vacaciones . Un saludo

  14. #164 pérola 26 de feb. 2007

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    Otra cosa. Desde luego mi reconocimiento a personas como Jfca, Suso Celta, Abo etc...que con sus aportaciones y críticas constructivas han aportado y mantenido una postura correcta y como decía Jfca un buén ambiente en este foro a pesar de las diferencias. Lamento que haya revientaforos sueltos que desvirtuen el buén hacer y ambiente de este colectivo que nos reunimos para hablar y aportar sobre un tema que nos interesa. Los cancerveros de la oficialidad están prestos con sus babas a ensuciar y devorar cualquier atisbo de trabajo que les despoje de su trono.

  15. #165 pérola 26 de feb. 2007

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    Sr Sancho Panza, porque no querrá que le llame Quijote verdad Brujo? o si?. Bueno a ver Rocín, eres un manipulador y un farsante. Trabajo de campo es un nombre genérico que puede referirse tanto a la prospección como a la excavación. Claro pero que tu seas químico y trabajes de portero en el Archivo del Reino no te convierte en sabio, verdad? Ya se sabe lo de la mona y la seda. Que tu consultes legajos cuando quieras, que seas aficionado a la historia lo entiendo, incluso es admirable, pero se demuestra tu ignorancia en las ciencias históricas cuando aseveras que trabajo de campo es excavación. ERES UN MANIPULADOR Y SANCHO NO LE HA CORREGIDO y lo sabe perfectamente porque el sí es arqueólogo. Osea que su ignorancia por pensar que el trabajo de campo es sólo excavación intenta usarla para arrojarla contra mí. Sigue tan cretino o más que antes, y por encima miente y tergiversa términos con el fin de desprestigiarme para que no se cuestione su coruñidad, queria decir brigantidad. En fin La oficialidad la defiende el Brujo siendo director del Museo Arqueológico de A Coruña, así que intente engañar a Jorileiro o a quién sea pero a mi no. Sancho sigue soñando con gobernar su ínsula, meu coitado, y hará todo por conservar su silla. Es una pena que Coruña non rache cual balsa de piedra, que diría Saramago, iría a decirle adiós con mi pañuelo (porque el pulpo lo toma SU TÍA). Además por no decir que su amada Coruña recuperaría su antiguo aspecto y Sancho no tendría que moverse de la silla para encontrar su ínsula. Galicia experimentó un cambio climático en la época romana (Firma: Jorge Lamas | Lugar: vigo) La colaboración entre un equipo de arqueólogos que trabaja en el yacimiento vigués de Rosalía de Castro II, en pleno casco urbano, y otro de científicos de la Facultad de Ciencias del Mar de la Universidade de Vigo ha demostrado que el cambio climático actual tuvo un precedente en la época romana. Este equipo interdisciplinar ha hallado rastros arqueológicos que llevan a pensar que Galicia vivió un cambio climático en los primeros siglos de nuestra era. Entre el siglo II antes de Cristo y el I de nuestra era se produjo un avance de las aguas marinas sobre la costa, mientras que a partir del siglo III se experimentó una recesión de la línea litoral. Según los expertos, el potencial estratigráfico del yacimiento es grande porque la roca base podría encontrarse a unos veinte metros de profundidad. Sin embargo, los trabajos de prospección no pudieron ir más allá de los cinco metros debido a la abundante presencia de agua, lo que provocó derrumbes. En el estrato más bajo del yacimiento, correspondiente a un momento que oscila entre el siglo II antes de Cristo y el cambio de era, existía una playa. En esta zona, los arqueólogos encontraron numerosos restos de cerámica. Este arenal comenzó, posteriormente, a recibir lodos, al igual que ocurre en la ribera del fondo de la ría. Fue la consecuencia del adentramiento del mar en la tierra a causa del cual se produjo una repartición de lodos finos. Receso en el siglo III Los científicos datan en ese momento histórico la creación de las salinas, alrededor del siglo I de nuestra era. Para que la salina cumpla su función, el mar debe entrar en ellas pero no sobrepasarlas. A partir de entonces, los especialistas comienzan a detectar que el mar ya está en fase de retroceso. Las salinas fueron abandonadas en el siglo III, tras un proceso de sedimentación muy rápido, en el que actuó como catalizador la fuerza del viento. Los arqueólogos todavía estudiaron un nivel más, que cronológicamente se corresponde con los siglos IV al VI. En este momento, se detectan ya varias sepulturas hechas con ladrillos, piedras o tégulas. La colaboración entre los científicos de la Facultad de Ciencias del Mar y el grupo de arqueólogos se inició a comienzos del 2006. Las condiciones del lugar llevaron a los técnicos de Patrimonio Histórico a reclamar el interés de los científicos de la Universidade. Cuando éstos acudieron al lugar, quedaron sorprendidos de la sucesión de niveles naturales que allí se puede atestiguar. Estos restos serán muy útiles para confeccionar un mapa local del cambio climático en los últimos doce mil años. La zona del Areal vigués, en pleno casco urbano, fue a principios de nuestra era un arenal que actuó como una barrera para resguardar todo lo que detrás se encontraba. LO MISMO DEBIÓ SUCEDER EN CORUÑA

  16. #166 pérola 26 de feb. 2007

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    LOS VECINOS DEL XALLAS Y DUBRA CON LAS PROVINCIAS DE ESTE REINO POR EL EDIFICIO Y REPARO DE LA PUENTE DE PORTOMOURO ARCHIVO DEL REINO DE GALICIA. 6 ABRIL DE 1592. FOL.8.r. En la feligres¡a de San Pedro de Santa Comba que es en el arzobispado de Santiago, asinado e sabido por el juez, para ynformaci¢n de lo contenydo en la dicha provisi¢n real, y en cumplimiento de la ...siendo preguntado a tenor de lo susodicho.......testigo......que se dice de la puente de portomouro que pasa a dos leguas de la ciudad de Santiago poco más o menos e que en verdad sabe...., que el dicho río es muy caudal e sobre el estaba una puente de piedra de cuatro pilares la cual había como cuatro años poco mas o menos que se cayó por ser antigua e con las grandes avenidas que hubo y por la grande nescesidad que había de pasar por ella se izo reparo con vigas e maderas las cuales dichas vigas de madera se van pudriendo y estan para se caer del todo de manera que por ella se pasa con gran peligro y sabe dicho testigo ...folio roto... ..folio 8v ..de no se hacer resultara muchos daños y peligros a los caminantes el cual de por sí ...pasan e han de pasar por la dicha puente e ansí conviene que para se redificar la dicha puente es muy nescesario hacer repartimiento del dinero que para ello ser menester entre los vecinos concejos de las provincias que resciben aprovechamiento de la dicha puente que son la ciudad de Santiago, y toda su provincia, donde entran los concejos de la dicha tierra del Xallas y también los puertos y tierras de Soneira e Bergantiños, y toda la dicha provincia de Santiago y la ciudad de Orense e Tui e sus provincias e ansí mesmo es nescesario también que el rei nuestro señor de licencia para hacer dicho repartimiento que la dicha puente e que se haga e redifique fuerte e perpetua como antes estaba. Para cruzar el río Tambre se necesita un puente. Los puentes no son fantasmas, estuviero ahí, como dejan ver los documentos

  17. #167 pérola 26 de feb. 2007

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    Estamos hablando de un porto y un puente importante y un paso crucial. El puente se cae a finales de XVI, cuando se construía a Ponte Maceira. Pasar el Tambre requiere un puente. ..habrá cuatro anos poco más o menos que se reparó con vigas e madera la cual se va pudriendo y está para caer del todo y se pasa por ella con mucho peligro e riesgo de los que por ella caminan por estar de la forma susodicha arremetiendo algunos danos a algunos recueros pasando por la dicha puente con sus recuas, e se les han caido algunas bestias en el río, e para se (folio roto) fol 14 v

  18. #168 pérola 26 de feb. 2007

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    Apenas 25 años después de caer a Ponre Portomouro se cierra un importante camino real y público , unos km al sur de la Puente Portomouro PLEITO ENTRE LOS VECINOS DE SANTO TOME DE AMES Y SAN MAMEDE DE PIÑEIRO, POR OBSTRUCCION Y CIERRE DE UN CAMINO REAL QUE TRANSCURRE ENTRE LOS DOS LUGARES. 1626. FOL.2R..sobre del camino que viene de la dehesa sam mamede que es camino real y que pasa para la ciudad de A Coruña, así como de Santiago, y Pontevedra, FOL 3.R. dicho camino y pasan por él de a pie y de a caballo, y con carros y bueis y siempre fueron y pasan por el y estuvo y está abierto y libre , sin herradura alguna y se pasa sin estribo alguno. FOL.5R ..tenían que pasar por el camino por donde se va para la dehesa de Piñeiro FOL:6V. habiendo cerrado el camino por el que se servía para la deesa de San mamede que vai por portocarreiro de apie y de a caballo, con sus carros y bueis FOL:8. ..de servirse por el camino de la dehesa que viene de la deesa de San Mamede que viene de Porto Carreiro de a pie y de a caballo con sus carros y sus bueis acarreando la leña de los dichos montes?......para las heredades y agras de portocarreiro...puede haber tres o cuatro meses que el susodicho ha cercado de pared el dicho camino por fuerza y contra voluntad... FOL:9V...En el simiterio de la iglesia de San pedro de Vilari¤o, a veinteynueve d¡as del mes junio de mil e seisciento e veinteysiete años, juan perez bermudo y pero suarez labradores, de san mamede de piñeiro... FOL:12V. ...contra el dimos por nos haber cerrado el camino de portocarreiro... FOL.18V...pacificamente de servirse del camino de la devesa de San mamede que viene de portocarreiro por junto a la iglesia de dicha feligresía de San Mamed para la casa del dicho retor y pasan por el ansí tanto a pié como a caballo y con sus bueis y carros carretando la leña de las dichas dehesas y montes, y el pan y mucho el estiercol y mucho aprovechamento para las heredades y agras de portocarreiro y para sus casas y lugares ty otras ? y lo mas que les era nescesario traer por el dicho camino, y pasaban todos ellos,y lo se a numerosos que por el venían y los vecinos de la feligrasía de Santa María de Troitosende endevalando el río del Tambre que pasa por entre medias de la dicha feligresía de San Mamede de piñeiro y Santa María de Troitosende, y pasaban para la ciudad de Santiago y otras partes con sus bueis y sus carros y otros camineros que venían por el dicho camino en vista y consentimiento del dicho Andrés Prego, y de sus antecesores que han sido retores del dicho beneficio ......y el dotor pedro lopez y alonso ..........les pusiese en contradición ninguna a los dichos vecinos de las dichas feligresías y a los camineros y el resto por el mes de marzo próximo pasado deste presente ano veintiiseis y veintisiete fue a confesarse a la dicha iglesia de san mamed de Piñeiro y vio que este el dicho camino paredado y murado junto a la dicha iglesia y mas abaxo otro pedaço y entraban partes de muro de piedra por donde no se puede caminar con bueis ni carros yendo zinguidos......por el dicho camino los dichos vecinos de las dichas feligres¡as y m s partes como antes se aprovechaban y caminaban por el en que les hace agravio FOL.20V. que desde hace cuarenta años a esta parte poco más o menos que los dichos vecinos de la feligresía de San Mamede de Piñeiro que a la presente viven en la dicha feligresía como los mis sus antecesores y estan ....y pacificamente poseían de servirse por y con sus bueis y sus carros carretando la madera y la le¤a de la dicha el camino de la dehesa de San Mamed que viene de Porto carreiro de a pie y de a caballo dehesa y montes de m s aprovechamiento para las heredades y agras de portocarreiro ans¡ los vecinos de la dicha feligres¡a de San Mamed como los de la de Santa Mar¡a de Troitosende de en vista y consentimiento del tal Andr‚s Prego y antes del de sobre sus antecesores FOL.24V. por el camino de la dehesa de San Mamede que viene por junto a la iglesia de S. Mamede de Piñeiro de Portocarreiro de a pie y de a caballo con sus bueyes y sus carros carretando por el dicho camino le¤a y madera de las dichas dehesas y montes y dem s aprovechamientos para las dehesas y agras de portocarreiro y otras partes. Y ans¡ mismo pasaban por el dicho camino los vecinos de la feligres¡a de Santa Mar¡a de Troitosende y otras partes para la ciudad de Santiago en vista y consentimiento del dicho Andr‚s Prego y de Alonso Hortiz su antecesor retor que fue del dicho beneficio sin que en el dicho camino les pusiesen ninguna contradeci¢n...el mes de Abril pr¢ximo pasado deste presente ano ...se vi¢ estar el dicho camino murado y una cerca en el., se dixo publicamente que el dicho retor prego la hab¡a puesto y murado el dicho camino por fuer‡a y contra voluntad de los vecinos y estando el retor en misa en la iglesia de pi¤eiro se quexaban y dec¡an que el dicho retor les inquietaba en su posesi¢n de pasar y servirse por el camino y que no les quer¡a dexar pasar p•r el FOL26v......de servirse por el camino de la dehesa de San Mamed que viene de Portocarreiro y pasa por junto a la iglesia de San Mamede de Piñeiro de a pie y de a caballo con sus bueis y sus carros, carretando la le¤a y madera de la dicha dehesa y mas partes que les eran necesario traer para sus lugares y casas y dem s aprovechamientos para las heredades y agras de Portocarreiro el cual dice el dicho vecino? era camino francés, como ahora es el de la puente Portomouro, que pasaban por el dicho camino los vecinos de Santa María de Troitosende y Valdelanas y Vilar do Rei y arrieros,y todas las más personas y camineros que por el venían, para la ciudad de Santiago, para traer leña, y madera, y mas aprovechamientos para la dicha ciudad de Santiago , y otras partes. Y pasaban por junto a la dicha iglesia por entre medias de la iglesia y la casa donde viven los retores del dicho beneficio y en vista y consentimiento del dicho licenciado prego y antes del de sus antecesores. como lo fue jacome antroido y el dicho pedro l¢pez colegial que fue del colegio mayor de la facultad de Santiago y retor de dicho beneficioy Alonso Hortiz .....por el a¤o 26 el dicho Andr‚s Prego ab¡a empezado a cerrar el dicho camino ,habiendo tenido noticia que los dichos vecinos se hab¡an querellado con el susodicho se lo volvi¢ a abrir para que todos los que quisiesen pasasen y ahora de unos meses a esta parte se lo volvi¢ a cerrar por fuerza y contra su voluntad inquiet ndolos, y perturb ndolos en la posesi¢n ten¡an y en cerrar el dicho camino hace muy grande da¤o y agravio y ans¡ a los vecinos de las dichas feligres¡as circunvecinas como a todos los m s camineros que caminan por el dicho camino. FOL.29V..dice el dicho lavrador que por el dicho camino pasaban libremente los vecinos de Santa Mar¡a de Troitosende y valdelanas y otras partes y m s camineros de api‚ y de a caballo y con bueis y carros que era necesario venir por el dicho camino a ataxar por el dicho camino de endebalando el r¡o del Tambre por ser como es camino francés y común para todos los que por el quieran caminar sin contradición de persona alguna sino fuese porque en el mes de Septiembre del año pasado 26 el paso por el dicho camino y le vió estar cerrado y murado, y cerrándolo un muro de piedra FOL.31R. ...sabe que los vecinos y feligreses de las feligresías de San Mamede de Piñeiro, Santa Maria de Troitosende,y Valdelanas, y tierra del arçobispo de Santiago y otras partes desde treintayocho años a esta parte poco mas o menos estan en quieta y pacificamente en posesión de servirse por el camino de la dehesa de portocarreiro y San mamed que viene del dicho puerto carreiro de a pié y de a caballo , con sus bueis y sus carros , carretando leña y madera para la ciudad de Santiago y de las dichas feligresías y otros bastimentos y aprovechamentos para las dichas ciudades y para sus lugares y heredades , El cual dicho camino es francés y comun para todas las personas y camineros que por el vienen, ansí para la dicha ciudad, como para la villa de Padrón,y otras partes, y pasa por entre medias de la iglesia de San Mamed de Piñeiro y la casa en que soian vivir los retores del dicho beneficio y en que vive el dicho licenciado Andr‚s Prego. FOL.37V...por el camino de la dehesa de San Mamede que viene de Portocarreiro por junto a la iglesia de la dicha feligresia y casa de los retores,y est¢ ans¡ a pi‚ a pi‚ como con bueyes,carro, a pie ya a caballo., y lo mismo todos los que quieren y los vecinos de Santa Maria de Troitosende y todo genero de gente y prueban como de tres meses a esta parte a cerreado el dicho camino con paredes por diersas partes el cual camino es público y real y aunque el dicho Andrés Prego confiesa haber hecho dice dejar libre el camino con palabra FOL:43V. el camino es abierto y libre porque pasan los sobredichos libremente , as¡ mismo sabe que los vecinos de Troitosende tienen el camino de servintia para la ciudada de Santiago por las agras de carreiro y Piñeiro que son de los dichos Pedro Suarez, Juan de Dubra ...por el camino de entre el atrio de la iglesia y casa de los retores que está en posesión , e está el dicho licenciado Andrés Prego y sus antecesores ...de el sobredicho camino que hubo pleito entre los vecinos de Troitosende y los dichos Pedro Suarez y consortes.. Y salieron..condenados .. les ampar¢ en la posesi¢n Fol.44V (el camino) era abierto y libre y por el pasan los sosobredichos ...para servintia de las agras de portocarreiro y otras que están abajo de la dehesa de San Mamede de Pi¤eiro FOL.45R. ...sabe que los vecinos de Santa María de Troitosende tienen su camino de servintia para la ciudad de Santiago por las agras de carreiro y Piñeiro FOL.47V. ...franco el camino a los vecinos de la dicha feligres¡a de Troitosende FOL.49V..franco el camino.22

  19. #169 pérola 27 de feb. 2007

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    1122. Límites del coto de San Ciprian de Colis -actual Vilabade- : “ Super Avellaneda et per viam públicam bergantinis usque transversa de Rebordelos et vadit ad ipsum aucterium de Lama Grueira et per ipsam veredam que venir de Sancto Iacobi et ferit in illam viam antiquam que vadit per totas terras...”Arch. Gnral de Galicia, Colección Diplomática: Galicia Histórica. (FERREIRA, 1988)

  20. #170 pérola 27 de feb. 2007

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    1134. Límites de Santiago de Buxán: unius lapis fixus in illa mamula deinde super montem...dividit Sanctum Petri de Avenza de Busián in illa pública vía. Item alium lapis fixus est super Fontanum Siccum similiter in illa pública vereda quod extremat...Item alium lapidem defigi mandavimus in medio itínere quod separat inter Buxiani et Nevarium. (AHN, S. Martín P. 512/ 12).(FERREIRA: 1988,135).

  21. #171 pérola 27 de feb. 2007

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    Y no hay un antivirus contra los troll-anos?

  22. #172 pérola 27 de feb. 2007

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    Déjalo Abo si lo sabe perfectamente, el caso es tocar la...

  23. #173 pérola 27 de feb. 2007

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    No, si es una bellísima persona, si fuera otr@ ya se estaría cebando en él, pero como sabemos que Giannini nunca hace eso de reirse de los errores "humanos", pués por eso no le dijimos nada.

  24. #174 pérola 27 de feb. 2007

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    La bibliografía está en el artículo.Se puede consultar más arriba. Se lo digo a los demás no a los trolls.

  25. #175 pérola 27 de feb. 2007

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    “esta puente es muy nescesaria por estar en buen sitio, e cómodo y en un camino real y paso por donde van y vienen de los puertos de Laxe, Muxía, Camariñas, Corme, Malpica, bestias mulares e en especial ganados e pescado para las ferias de la Bañeza y Medina del Campo e de Ríoseco e de Astorga y Benavente”.

  26. #176 pérola 27 de feb. 2007

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    Santa Marta, Cedeira, Pontedeume, Mugardos, A Coruña, Malpica, Laxe, Camariñas, Muxía, Fisterra, Corcubión, Muros, Noia, Porto do Son, Boiro, Rianxo, Ribeira, y Pontecesures son puertos de la provincia de A Coruña. Si la vía romana principal recorre la fachada atlántica de Galicia por su límite interior, debería existir una forma de llegar al mar desde allí. A estos puertos pesqueros que acabamos de enumerar vendría a morir todo el sistema viario secundario natural del litoral occidental y noroccidental de la provincia de A Coruña.

  27. #177 pérola 27 de feb. 2007

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    A Coruña, o mellor Acruña, A Cruña, A Crunnia ou a Curuña?

  28. #178 pérola 27 de feb. 2007

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    Juá Juá. Claro es que tu sólo tienes el camino real de Carlos III para Curuña de 1768, y de ahí pa´lante.

  29. #179 pérola 27 de feb. 2007

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    Y porqué Abo no vamos a ir por ahí. El camino Real que se proyecta en tiempos de Carlos III es el primer camino importante que llega a Coruña

  30. #180 pérola 27 de feb. 2007

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    A ver documentos del XII que hablen de una vía importante en Coruña

  31. #181 pérola 27 de feb. 2007

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    Gracias Lino Cuando dices ´vía XIX no te referirás a Santiago y a la teoría de Acuña?- Lino, Lino. ;- ) )

  32. #182 pérola 27 de feb. 2007

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    De Coruña, solo cuatro caminos o habría que decir sólo correcaminos?

  33. #183 pérola 27 de feb. 2007

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    documentos por favor. A ver el archivero...

  34. #184 pérola 27 de feb. 2007

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    A ver Lino, a ver si nos centramos. Pués eso que comentas es muy interesante. Si el nivel del agua era más alto y se documenta arqueológicamente desde Vigo a Porto do Son y si lo mismo podría haber sucedido más arriba....francamente porque no cuentas algo más?. ¿Una subida de 17 metros? o como es el asunto?

  35. #185 pérola 27 de feb. 2007

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    Si le dices eso a Abo ya se va a poner con el Vicos Caporum o Capororum o Coporum o Copororum. ¿seguro que el mar no llegaba hasta Curtis?. Quietos!! Era broma. A los del Quijote: ¿Para cuando los documentos? Orosio ya dijimos que no nos servía. Gracias Lino, por tu detallada explicación. Por cierto materiales republicanos, de que tipo? Saúdos

  36. #186 pérola 27 de feb. 2007

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    Me olvidaba de lo de Acuña, y cual vió la XIX o la XX?

  37. #187 pérola 27 de feb. 2007

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    ¿y porqué no ponen los documentos?

  38. #188 pérola 27 de feb. 2007

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    ¿Con quién cree que está hablando, Sancho, con su hija?. tengo una niña adolescente, pruebe otra estrategia, no le va a funcionar.

  39. #189 pérola 27 de feb. 2007

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    Por cierto, Nárdiz, ya era hora de que lo cogieran...

  40. #190 pérola 27 de feb. 2007

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    1124. Donación de Terra de Montaos por Privilegio de Alfonso VII:...et recta strata dirigit ad incruzelatan de super Anseríz (Santa Mariña de Anxeríz). ACS Tumbo C. fol. 113. (FERREIRA,1988: 127).

  41. #191 pérola 27 de feb. 2007

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    ¿Le pongo la cita entera o la consulta más arriba?

  42. #192 pérola 27 de feb. 2007

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    Me provoca y luego quiere que me calle

  43. #193 pérola 27 de feb. 2007

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    Está callendo muy bajo. Más de lo que puede caer una persona normal. No voy a entrar al trapo ni mentar a su familia.

  44. #194 pérola 27 de feb. 2007

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    Año 1100. De eclessia Cidadelie et de Curtis. “ ...et diviserunrt illas eclessias cum suis dereituris et per suos terminos, quomodo venit per ipsam veredam de Fraga de Causo et inde ad illum fontem de Axe per ipsam veredam ad querqum sancti et per illam petram longam de apreciatorio per illum amenalem inter ambas aquas in prono, quomodo intrat in aqua de Sub carrale et vadit in prono, ad ipsum portum qui venit de Leolfi et vadit per ipsam Lucentiam, et vadit per medium de ipsis bauzis per medium ipsius castri de Sendani in directo Mammona maior ad ilum portum de equas et vadit ad Infesto per illas leiras de Salgarios, et vadit ad Petrozelas et torna per ipsa vereda Infesto ad illas Lamas et Petram Corzal quomodo intrat in aquam de Portecelo, et intrat in Mandeo “. Tumbo de Sobrado, Tomo I fol. 59 r y v.

  45. #195 pérola 27 de feb. 2007

    Biblioteca: La vía XX o Per loca maritima

    Ahora póngame los documentos antiguos de Coruña en donde se hable de caminos. Ya va siendo hora de que demuestren sus afirmaciones sin más. Perdona Abo, no me estaba metiendo contigo, estaba haciendo una gracia. Yo creo que también hablan de un camino medieval, pero bueno. Lo que me cuesta más es decir...es la XIX, acaso había un cartelito? ; -)

  46. #196 pérola 27 de feb. 2007

    Biblioteca: La vía XX o Per loca maritima

    Es verdad Lino, me olvidaba. Bikos ;-)))

  47. #197 pérola 27 de feb. 2007

    Biblioteca: La vía XX o Per loca maritima

    Yo quiero verlo con vista de mis ojos

  48. #198 pérola 27 de feb. 2007

    Biblioteca: La vía XX o Per loca maritima

    Se nota que es un diálogo entre arqueólogos. Prima más lo que aparece, lo que se excava que la visión de todo el conjunto. Las apariciones pueden ser aleatorias. Además necesitan desdecir al resto de las fuentes: literarias, documentales...Son la monda. Pero bueno, si me muestran documentación medieval que hable de caminos públicos importantes, lo suficientemente antiguos como para ser convincente, y además encuentran alguna versión del I.A en la que les casen las distancias hablamos, mientras tanto es hablar por hablar.

  49. #199 pérola 01 de mar. 2007

    Biblioteca: Pedras Formosas. Arquitectura antigua en la Callaecia

    Las saunas castrexas son, para mi, saunas. Terma axial simple dotada de Frigidarium, tepidarium y caldarium. Es probable que las hicieran a imitación de otras que ya llevaban tiempo instaladas en otras partes de la península, más al sur. Son, claro está completamente diferentes en cuanto a interpretación, expresada en la decoración que se manifiesta en las pedras formosas. Y tan formosas como que son únicas. Esa pieza denominada formosa sería la entrada al caldarium, en donde el calor sería enorme y funcionaría a modo de estufa o baño de calor seco, tipo laconica, hablo de memoria. Su función sería la de hacer hermético el recinto más profundamente enterrado, para conservar el calor. Se decora porque es una pieza monolítica de grandes dimensiones.Es el lienzo de piedra que se mejor se presta a la decoración en esos conjuntos. El universo simbólico que se plasma puede ser particular, como es lógico, pero el caldarium era también la estacia más decorada de la terma romana, y en ocasiones con estucos que evocaban lugares fantásticos. Santa Baia de Bóveda, creo pudiera ser una mezcla de esas dos culturas, como Augas Santas, edificios intermedios entre la sauna de interpretación indígena, y las de tradición romana, como las de Lugo o Carballo. La estancia suele estar soterrada por el mismo motivo, para conservar el calor y poder así cumplir su función. El agujero de acceso al caldarium de la piedra es pequeño y bajo por el mismo motivo. El aire caliente tiende a ascender, por lo que la perdida sería menor que si está alto o se abre una gran puerta. El Caldarium sería la estancia más caliente, el tepidarium para aclimaterse la intermedia, y el frigidarium o atrio en donde está la fuente, el agua, para refrescarse y completar los efectos beneficiosos de la sucesión de baños. Me cuesta creer, mejor dicho no creo en ritos de iniciación, ni nada parecido. Pero de lo que si estoy segura es que debían ser lugares frecuentados, de distendimiento, de juerga, en el sentido de que se debía, es lógico pensarlo, disfrutar mucho en ellos. Meterse en una sauna es hoy gratificante, como entonces, si lo haces en compañía pueden surgir multitud de escenas en su entorno, relacionadas con las fantasías de los sujetos, de conversaciones, encuentros, negocios. Porque en las termas, practicando el ocio se hacia negocio muchas veces. Seguro que más de dos o de tres jóvenes se iniciaron en una fantasía, que pudo ser cualquiera, pero de ahí a tomar la parte por el todo, no se puede deducir que fuera su única actividad. Por cierto, por suerte para las mujeres, que supongo quedarían excluidas de esa serie de jóvenes guerreros que afilaban sus espadas antes de acometer una iniciación, si, iniciación a la higiene, a la profilacsis, a la salud. Se encuentran en las zonas bajas de los castros para canalizar mejor el agua, como las termas de los campamentos, cerca, al lado, pero fuera de murallas. Las cronologías tardías llevan a contactos con Roma, creo yo, pero adaptado a usos, costrumbres, y rudimentos más galaicos. Síntesis por otro lado fermosa ¿Que datación tiene la más antigua?. 50 aC? Saludos

  50. #200 pérola 03 de mar. 2007

    Poblamientos: Pedra Formosa do Castro da Punta dos Prados

    Piñolo, pués yo me quedo contigo. Supongo que no pensabas que ibas a recibir tantos improperios, o proimperios?. Para eso pensarás, no me hubiese metido en este foro...no te preocupes. Por suerte no todos somos iguales. Ni tan listos. Un saludo y ánimo.Deja pasar tu ira. No te molestes. No lo merecen a pesar de sus virtudes, que las tienen. Es indudable, loable, lo que quieras, pero no excusa para arrasar cual jinetes de peste, hambre,odio, muerte. Que no te afecten, hazte transparente, como diría algún oriental. Por suerte hay otros mundos, y están en este. No lo dudes. Un saludo

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