Autor: jeromor
viernes, 20 de mayo de 2005
Sección: Toponimia
Información publicada por: jeromor
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Vía de la Plata
A partir de una intervención mía en un debate he elaborado este artículo que se puede complementar con otras vías de la Plata o calles de la Plata que añadan los lectores.
VÍA DE LA PLATA: ETIMOLOGÍA
Sobre el topónimo Vía de la Plata y su posible origen hay que decir que el grupo de topónimos peninsulares, además de los varios caminos llamados de la Plata, que se relacionan con el étimo árabe al-balāt, “losa, pavimento de PIEDRA, camino, calzada” en España son:
* Albalá: Hay 4: en Palencia, Cáceres, Badajoz y Cádiz.
* Albalat: Hay 4: uno en Cáceres y tres en Valencia.
* Albalate: Hay 5: en Huesca, Teruel, Soria, Cuenca y Guadalajara.
*Albaladejo, Albalarejo y Albalatillo: Estos diminutivos se distribuyen por Huesca, Cuenca, Ciudad Real, Toledo y Murcia.
En Portugal al- balāt ha dado los topónimos Alvalade y Alvade (citado en documentos medievales como Albalat, Alvalat, Albalad y Alvalad)
Por tanto el étimo habría dado Albalat en catalán, Albalate en castellano y Alvalade en portugués.
Además está la palabra castellana balate ‘bancal, terreno colgado, borde exterior de las acequias’.
Reconocido, y en esto hay hasta ahora casi total acuerdo, el étimo de este grupo de palabras en el árabe al-balāt, se nos presenta el problema de la relación del mismo con el topónimo Vía de la Plata, que ha sido presentada como un axioma por parte de la investigación desde que J. M. Roldán refrendase la teoría en su tesis sobre “El Camino de la Plata” y así se ha impuesto en la creencia popular.
Guillermo García Pérez (“La Calzada de Quinea del `Cantar de Mýo Çid´”, El Miliario Extravagante (M.E.), 67, p. 12, nota 35) y J. Rodríguez Morales, (“Algunos topónimos camineros y las vías romanas de la Península”. M.E. 71, Diciembre de 1999, p. 7; “Algunos textos sobre la construcción de las vías romanas”, M.E. 85, Junio de 2003, pp. 25-26)) han llegado independientemente a otro étimo distinto: via o calciata delapidata, “vía empedrada”, aduciendo los siguientes textos:
G. García Pérez: Vita Ansberti Episcopi. Mon. Ger. Hist. Script. Rer. Merov., p. 639 “Via publica ac delapidata”
J. Rodríguez Morales: Epitome de Festo de Paulo Diacono, p. 79M: “delapidata: lapide strata”; Isidoro, Etymol, xv, 16, 6: “Ipsa (strata) est et delapidata, id est lapidibus strata”: La calzada está además empedrada, es decir, recubierta de PIEDRAs”; Vocabulario de Alonso de Palencia, publicado en 1490, delapidata son “los logares empedrados, las calzadas”.
Según estos textos, y como dice G. García Pérez en su artículo “Desde delapidata es muy fácil pasar a `de-la-plata´... Delapidata, de-la-piata, de la plata,... y de al-balat bastante difícil”, sobre todo al faltarnos el paso intermedio, el topónimo Albalata, que debería existir y no existe.
CAMINOS DE LA PLATA Y CALLES DE LA PLATA
Los que conozco son:
Adamuz, Co, La villa se desarrolló alentada por el viejo Camino de la Plata que por ella pasaba y vivió de los viajeros, a los que ofreció cobijo en sus mesones y posadas.
Conquista (Co) Uno de los caminos hacia el sur que parte de Vallehermoso, se cruza perpendicular con otro que se llama en el M.T.N. hoja 813; «Camino Real de la Plata»; es un camino antiguo, pues limita términos municipales, y protegido por castillos como el de Alcubillas, Peñaflor, Fuenllana y Montiel, en esta zona.
Monasterio, (Ba) De la población parte un camino rural que llega hasta Fuente de Cantos, es conocido por los lugareños como el Camino de la Plata.
Pista rural conocida como Camino de la Plata, al que se accede desde la carretera a Calera de León (Ba)
Madrid: Laméntase Manzanares de tener tan gran puente
¡Quítenme aquesta puente que me mata,
señores regidores de la Villa!
Miren que me ha quebrado una costilla,
que aunque me viene grande me maltrata.
De bola en bola tanto se dilata,
que no la alcanza a ver mi verde orilla;
mejor es que la lleven a Sevilla
si cabe en el camino de la plata.
Pereciendo de sed en el estío,
es falsa la causal y el argumento
de que en las tempestades tengo brío.
Pues yo con la mitad estoy contento,
tráiganle sus mercedes otro río
que le sirva de huésped de aposento.
Lope de Vega.
Calle de la Plata:
CALLES DE LA PLATA
Además hay calles de la Plata (empedradas) en las siguientes ciudades (las marcadas con asterisco son calles modernas):
Barcelona
Ciudad Rodrigo (Sa) En el rincón de la charrería más pura, situado en lo que Antiguamente se denominó calle de la Plata (la actual Granadilla), que enlaza con las artes de la platería, una de las más pujantes de Ciudad Rodrigo en el S. XVI.
Córdoba
Los Barrios (Ca), (también en el centro)
*Madrid (Villaverde, con otras modernas de metales )
Málaga
Medina del Campo (hoy Bernal Díaz del Castillo)
Palencia- La Puebla
Peñalsordo (Ba) Otra calle de nombre significativo es una de notable amplitud, correspondiente ya a la parte baja del pueblo, llamada calle de la Plata, en recuerdo del viejo camino por el que discurría el tráfico del azogue y otros minerales desde Almadén hasta Sevilla y Córdoba.
Salamanca (junto a la c/ Mazas)
Segovia
Toledo(centro)
*Valladolid (polígono industrial)
Viguera (Cameros- Logroño) Saliendo por la calle de la Plata llegamos hasta el mirador de Peñueco.
Villasequilla (Toledo)
Zamora (cerca de la Plaza Mayor).
Copyright Jesús Rodríguez Morales. 2005
Comentarios
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A.M.Canto, Isaac Moreno no sólo sostiene que la capa de rodadura era de pequeños guijarros y tierra, sino que ha quedado plenamente demostrado. Claro, eso allá donde no se han cargado dicha capa y muestran las PIEDRAs que había debajo.
Un saludo
Dra. Canto:
Parece que estamos tan acostumbrados a ella que no nos quitamos de encima la imagen de la vía romana pavimentada con hermosas losas. Y es que todos tenemos en la retina imágenes muy claras de lo que es una vía romana: la Via Appia con su maravilloso ensolado (pero la Via Appia era una vía urbana y estas sí estaban enlosadas) o la calzada de la Fuenfría, con sus losas de gneis de un metro de largo (pero la calzada del Puerto de la Fuenfría se construyó en época de Felipe V y las losas que hoy podemos ver son de la restauración de 1779).
Delapidare significa en latín empedrar, y deriva de lapis. Pero lapis no es losa, es PIEDRA o canto rodado. ¿Cómo pavimentaban las vías los romanos, he aquí lo que dice Tito Livio, 41, 27: Censores vias sternandas silice in urbe, glarea extra urbem substruendas marginandasque primi omnium locaverunt, pontesque multis locis faciendos[Q. Fulvio Flaco y A. Postumio Albino fueron elegidos censores este año (174 a.C.)...] Estos censores fueron los primeros que concedieron contratos para pavimentar las vías con PIEDRA (o con cantos rodados gruesos) en la ciudad, con guijarros fuera de ella y para colocar bordillos, y también para construir puentes en muchos lugares.
Así que la Vía de la Plata o la Vía de Italia a Hispania efectivamente están empedradas, delapidatas, pero no con losas sino con cantos rodados, con zahorra. De hecho, cuando hablé ya hace tiempo con Roldán del tema me dijo que, sobre el terreno la Vía de la Plata se deja de llamar así en cuanto deja de aflorar la PIEDRA. Y por cierto opinaba que via delapidata era para Vía de la Plata un étimo mucho más verosímil que el árabe balat.
Estimado Jeromor:
Creo que no me ha entendido bien. Precisamente dije, en mi mensaje de las 20:21, que NO creía en las calzadas enlosadas (fuera de los tramos urbanos), sino en las apisonadas con guijarro o PIEDRA pequeña, y cité para ello a Isaac Moreno.
Pero, fíjese, el texto de Livio no le es muy favorable a su hipótesis: "Censores vias sternendas silice in urbe, glarea extra urbem...". No aparece "lapide".
Es más, las calzadas pavimentadas con lastras sabemos que se llamaban «viae lapidibus stratae», mientras las que lo eran con zahorra (glarea) sí que eran «viae glareatae». En todo caso, parece que se esperaría mejor algo como "via lapidea". Pero, en cualquier caso, parece que eso no existió. Y, si los romanos no le llamaban así, no hay un "lapidata" del que derivar "balat/a."
Seguiremos... Saludos.
No, lo que deriva de delapidata no es balat. Es (vía) de la plata. Balat nunca tuvo ninguna relación con este topónimo.
Es decir, un tipo de vía era para los romanos lapide strata, otra glarea strata, pero ambas estaban deplapidatas, empedradas,porque tanto los guijarros como las losas son de PIEDRA..
De nuevo perdón porque no ha entrado todo el mensaje.
Y estas viae delapidatae se contraponían a las viae terrenae, que estaban hechas de tierra apisonada.
En Digesto 43, 11, 1, 2 se habla de todo esto:
"Si quis specie refectionis deteriorem viam facit, impune vim patietur, propter quod neque latiorem leque longiorem neque altiorem neque humiliorem viam sub nomine refectionis is qui interdicit potest facere, vel in viam terrenam glaream inicere aut sternere viam lapide quae terrena sit, vel contra lapide stratam terrenam facere."
Es decir:
"Si con el pretexto de repararla alguien deteriora la vía, que sufra un castigo. Por que no puede, el que se ampara en el interdicto para reparar, hacer la vía más ancha, ni más larga, ni más alta, ni más baja, ni echar grava en una vía de tierra, ni empedrar una vía que sea terrera, o, al contrario, convertir una vía pavimentada con PIEDRA en una vía de tierra."
Es decir aquí se habla de tres tipos de vías: terrenae (de tierra), grarea stratae (de grava) y lapide stratae (de PIEDRAs)
Lo que el texto de Livio llamaba via silice strata se llama aquí lapide strata. Pero atención de nuevo, las palabras silex o lapis no significan losas, sino PIEDRA, Lapis -idis, m. "guijarro, PIEDRA".
silex -icis, m. y f., "sílice, pedernal, roca, PIEDRA
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