Nunca he realizado una propuesta completa sobre el posible trazado de la debatida vía 20 per loca maritima y, a pesar de todo, tampoco voy a hacerla ahora, de manera que lo aquí presentado sólo puede tomarse como un mero ejercico especulativo, una demostración de que fijando las tres mansiones cuya reducción concita el práctico consenso de los investigadores, (Lucus Augusti, Brigantium y Aquis Celenis) resulta posible componer un trayecto que respete las millas consignadas en el Itinerario de Antonino, simplemente buscando la reduccion para las mansiones cuya ubicación no ha sido posible constatar fehacientemente hasta el momento.

No debe suponerse que estas reducciones son reales: se trata de un mero ejercicio para resaltar tres ideas fuerza:

1-) La mansio de Trigundo podría constituir un nodo en la red viaría, una bifurcación que permitiese tomar tres caminos diferentes: uno que nos llevaría hasta Brigantium (A Coruña), otro que nos permitiría llegar hasta Lucus Augusti (Lugo), tras pasar por Caranico y un tercero que nos llevaría hasta el inicio de la vía XX, Aquis Celenis

Según esta interpretación, la cifra con las millas consignadas con la mansio de Caranico se referiría a la distancia intermansionaria con Trigundo, y no con Brigantium, pues hallándose Trigundo en la bifurcación entre ambas mansiones, resultaría innecesario duplicarla en el itinerario.

El elemento Tri- del nombre de esta mansión, aludiría precisamente a los tres caminos a los que serviría de etapa, así como el nombre que consigna el Ravenate, Medioga, que también parece describir un nodo intermedio.

2-) De acuerdo a la anterior idea, las distancias intermansionarias del IA se respetan y se mantiene la integridad de su narración.

3-) Sólamente es preciso trabajar con la ubicación de las mansiones cuyas reducciones hasta el momento concitan las maores discrepancias entre los especialistas.

En la descripción de la vía, se especifican las distancias intermansionarias en millas y las distancias en línea recta, o bien  realizando algún codo cuando es preciso salvar una ría o brazo de mar. (Ver imágenes adjuntas)

La vía partiría de Aquis Celenis (Caldas de Reis) dirigiéndose hacia Iria Flavia, donde seguiría un trazado hacia el noroeste hasta Noia, o sus inmediaciones (Portobravo), lugar donde estaría el aglomerado de Vicos Caporum.

Desde allí la vía tomaría la dirección de Santiago de Compostela, en cuyas proximidades hay dos lugares adyacentes, con nombres de puentes (Ponte da Rocha y Ponte da Vella), posible vestigio toponímico de Ad Duos Pontes.

Desde Ad Duos Pontes la vía seguiría el trazado aproximado de la N-634 hasta Gradamil, donde el nombre no ofrece dificultades fonéticas insuperables para relacionarlo con Grandomiro.

Se puede objetar contra esta identificación, que Gradamil no está iuxta oceanum, como dice el Ravenate sobre la lista donde incluye a Glandimarium, pero en realidad ello no ha impedido que Brandomil, un lugar que a unos 20 km de la costa más próxima no puede considerarse estrictamente marítimo, sea una de las reducciones más propuestas para esta mansio, de modo que parece que podemos interpretar esa afirmación del Ravenate con una cierta flexibilidad.

Desde allí seguimos la N-634 hasta Teixeiro, donde ponemos Trigundo, que es el nudo viario que nos permite elegir nuestro destino: Brigantium o Lucus Augusti.

Si elegimos Brigantium, nos vamos allá por un trazado aproximado al de la N-VI, en tanto que si elegimos Lucus Augusti, podemos ir por un un trayecto similar al decurso de la N-634, o mejor atajando algo por el sur, hasta las inmediaciones de Bahamonde, cerca de Parga que es donde L. Monteagudo y S. Taboada ponían la estación de Caranico, aunque también podríamos situarla por Friol, que haría el trayecto más corto, desde allí terminaríamos el periplo llegando a Lucus Augusti.

Las distancias están en la tabla adjunta, pero vuelvo a advertir que salvo las tres identificaciones más comumente aceptadas, el resto de las reducciones de este pequeño artículo son un mero ejercicio con el único objeto de demostrar la viabilidad de un esquema viario basado en un nodo intermedio, para dar explicación a la aparente falta de millas entre Lucus Augusti y Brigantium en la via 20 del IA.