Autor: José Luis Fernández Montoro
viernes, 12 de mayo de 2006
Sección: Artículos generales
Información publicada por: sansueña
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Destrucción inminente Via Romana entre Chinchilla y Albacete
Transcribo la noticia remitida por olcade*traianvs.listserv.rediris.es y que con toda seguridad será de gran interés para todos los Druidas.
Comunicado de interés general
Transcribo la noticia remitida por olcade*traianvs.listserv.rediris.es y que con seguridad será de gran interés para todos los Druidas.
< "Estimados colisteros:
Como sabréis la Vía Carthago Nova - Segobriga constituye una de las
calzadas romanas de mayor envergadura en el Sureste de la Península,
resultando una de sus peculiaridades la ausencia de representación en el
Itinerario de Antonino.
Como muchos otros grandes viales de la Antigüedad, ha sido estudiada de
forma parcial y con diferentes grados de intensidad, permaneciendo algunos
tramos inmersos en el más profundo de los olvidos.
Uno de estos sectores es el que atañe a la parte norte de la provincia de
Albacete, concretamente entre Chinchilla de Montearagón y el límite de la
provincia de Cuenca, allí donde, desde hace unos años, vengo rastreando
sus vestigios de manera aficionada y esporádica.
Dentro de esta demarcación, el tramo de la Vía que discurre entre
Chinchilla y la ciudad de Albacete, ofrece una serie de restos patentes
que en la actualidad están sentenciados a desaparecer, todo ello debido a
la próxima construcción de una macro-urbanización denominada "La Losilla".
Ante dicha certidumbre he optado por publicar los datos que conozco sobre
el patrimonio amenazado, añadiendo un escrito e informe anexo con carácter
de advertencia y solicitud de investigación urgente, dirigido a la Junta
de Comunidades de Castilla-La Mancha a través de su Delegación Provincial
de Cultura.
Todo ello podéis consultarlo en: http://www.geocities.com/expoliocalzadaromanaalbacete/
Aparte de este requerimiento administrativo, cuya respuesta permanece en
compás de espera, me ha producido mucha desilusión que ninguno de los
avisos a los medios de comunicación locales, haya encontrado un mínimo
comentario, interés de conocimiento o razonable inquietud sobre la
cuestión.
De esta forma, he de pensar que los ciudadanos de Albacete asumen la
sentencia de Amador de los Ríos, en la que se afirmaba la ausencia de
historia de la ciudad, presunción que más tarde sería ratificada por el
mismísimo D. Miguel de Unamuno; así que, donde no hay restos que
conservar, todo es prescindible, y a partir de la segunda mitad del siglo
pasado, Albacete asistió a la destrucción de gran parte de su legado
arqueológico y arquitectónico de mayor antigüedad, sin el mínimo
sobresalto. Hoy, la salvaje especulación del suelo continúa tan
irreverente y permitida por la Administración, como cuando convirtió a
Albacete, en palabras de Chueca Goitia, en la ciudad de mayor índice de
deterioro urbanístico de España.
En fin., sin otro remedio que el de resignarnos a ser testigos de la
desaparición injustificable de las calzadas romanas de nuestra geografía,
tan solo por el mero hecho, de que nos interesara su seguimiento y
localización, quiero agradecer desde aquí el apoyo prestado a todos los
que así lo han manifestado.
Gonzalo Arenas ha tenido la gentileza de gestionar el espacio de
Yahoo/Geocities donde se ubica la información; como es una página
gratuita, en ocasiones puede mostrarse un tanto esquiva, si bien poco a
poco intentaremos solventar esos problemas, e iremos añadiendo los datos
que se han contrastado de la Vía hasta el pueblo de Pozoamargo, ya en la
jurisdicción de Cuenca.
Sin más, os envía un saludo cordial desde La Mancha">
José Luis Fernández Montoro
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técnica de RedIRIS - Red Académica española - (http://www.rediris.es) olcade*traianvs.listserv.rediris.es
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Más informacióen en: http://www.geocities.com/expoliocalzadaromanaalbacete/
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En primer lugar un saludo a todos los miembros del Foro, ya que, aunque os he seguido desde hace bastante tiempo, es la primera vez que escribo en él. Me llamo José Luis, y soy el autor aficionado del aviso sobre el inminente peligro de desaparición de la calzada Carthago Nova-Segóbriga.
Quiero agradecer a Sansueña la comunicación que ha efectuado sobre el problema de la Vía Romana, así como a Coleo, sus desmedidos esfuerzos en pro de gestionar la web donde se aloja la información.
A todos los demás, vuestro apoyo y solidaridad en defensa de los restos albaceteños.
*****************
Quería aclarar, puesto que habéis hablado de los preceptivos Informes de Impacto Ambiental, que el Ayuntamiento de Chinchilla encargó a una empresa de consultoría levantina su realización para la totalidad del término municipal. Los resultados está publicados en:
http://www.ayuntamientochinchilla.com/anexos/EIA.pdf
http://www.ayuntamientochinchilla.com/anexos/InventarioCPU.pdf
Creo que con este informe, que no hay otro específico para la urbanización, se justifica la capacidad primaria de obrar en cualquier sitio ajeno a los allí enumerados, dejando a la providencia (o sea, a la decencia del operario de la pala y el encargado de turno), la paralización de una obra si se descubren restos arqueológicos no catalogados.
El término de Chinchilla es uno de los más grandes del país, con lo que ya estamos expresando que la capacidad de lo allí expuesto, no posee un valor más allá de lo meramente representativo.
Si añadimos que la extensión de la finca donde se ubicará la urbanización, supera las 235 hectáreas, pues resulta evidente que una prospección eficaz se perfila como una actuación ardua y de laboriosa ejecución.
¿No se vieron los restos.., pudiera ser; pero también cabe preguntarnos, si de haberse localizado, se hubiesen interpretado correctamente, como indicativo de una probable obra romana.
Me consta que hace varias décadas, una de las entonces autoridades arqueológicas de la provincia, fue llamada a las proximidades de la Casa de la Sartén (La Roda), para indagar unos restos aparecidos en un camino susceptibles de ser interpretados como los de una calzada romana.
Se trataba de una de las margines de la Carthago Nova-Segobriga, hoy ya desaparecida, y que cuando fue observada por esa persona, determinó que “aquello no podía ser, porque solo se trataba de una hilera de PIEDRAs, y que el empedrado de la calzada, que debía ser mucho más ancho, no aparecía por ningún lado”.
En fin, el entuerto se resolvió hace tres años, cuando el venerable anciano que dio el aviso y que lo acompañaba en aquella ocasión, observó las fotos de los bordillos que le mostraba, y que identificó como iguales a los que motivaron aquella pesquisa.
Pero solo quería llamar la atención, sobre la absoluta necesidad de mejorar e incentivar lo referido a la localización arqueológica en los informes de IA; además de señalar el desconocimiento generalizado de la estructura y apariencia de una calzada romana, extremo, sobre el que todavía nos queda mucho por aprender, y donde la confianza de la apariencia externa, debe ser forzosamente refrendada por una actuación arqueológica necesaria.
Un placer escribir en esta tribuna.
Saludos cordiales
José Luis
El último número de El Nuevo Miliario - nº 3, diciembre 2006 -, recoge en sus páginas tres artículos de distintos autores, dedicados a un tramo de vía antigua, a su paso por La Losilla. Albacete
De la página 97 extraemos el siguiente párrafo:
...” La distancia entre bordillo y bordillo es de 6,70 metros.”... / ... “Ahora bien, la medida de 6,70 metros que nosotros hemos documentado corresponde más bien a caminos de primer orden del siglo XVIII”...
Se evidencia una discrepancia sobre la época de la construcción del tramo analizado. Yo no estoy capacitada para opinar al respecto; pero creo que sí para hacer una observación sobre el contenido del párrafo que reseño anteriormente, referido a las medidas que se citan, y que los expertos en el tema podrán valorar.
Los 6,70 metros corresponderían a 24 pies, (1) con lo que resultan 0,279166 m
1,5 pies = 0,41875 m = 1 Codo
3 pies = 0,8375 m = 1 Vara
5 pies = 1,395833 m = 1 Pasada
6 pies = 1,675 m = 1 Braza
Si echamos mano del ábaco de latitudes del suplemento que acompañaba al número anterior de la revista, se puede comprobar que las cifras indicadas corresponden a las antiguas medidas de la provincia de Albacete (2), y a su vez correspondiente con la latitud (CE/ IERS) de 25º 42’ – Egipto (3) -
En las coordenadas dadas por Ptolomeo (Hispania), a Libisosa y Saltigi - 39º 30’ – 11º 25 / 12º, las separan 35 minutos de longitud.
Si aplicamos los patrones métricos indicados resultan
48854,155 m / 1395,833 (5000 pies)
58625,0 m / 1675 (6000 pies)
- Pregunta en el aire: ¿Medidas del siglo XVIII?
(1) http://www.cervantesvirtual.com/servlet/SirveObras/02586152189170695207857/p0000001.htm
.../... Castillejo
Ocupa distinguido lugar este despoblado de Sahelices, en el cruce y entronque de las vías romanas, próximo á la basílica episcopal de Segóbriga. «De la otra calzada, dice Cornide que salía de Cabeza del Griego por una línea divergente de la que se encaminaba á Uclés, se empiezan á descubrirlos vestigios en las hazas vecinas; y como á unas 600 varas de la falda de dicho cerro. Los vestigios ó seriales que descubre esta calzada en medio de las hazas se reconocen en el camino que desde Sahelices baxa al molino de Medina, y en un barranco, que poco más adelante formaron las aguas. En estos dos puntos se ve cortada la calzada antigua y que su ancho era de 24 pies, y su grueso de 4 á 5 pies, formado de PIEDRA gruesa, tierra y cascajo. Su dirección es al nordeste hasta la fuente y era de Pinilla. Allí se subdivide en dos ramos, de los quales el de la izquierda volvía un poco al oriente, cortaba el monte de Castillejo, y se unía en la Carrasca de los muertos, á otra calzada que venía de hacia el Hito, y de que hablaré más adelante. Desde la Carrasca de los muertos se encaminaba la de que voy tratando por entre las viñas y tierras de pan llevar de Sahelices á la casa de Jaillo, y al lugar de Rozalén, entre cuyos dos puntos está visible. Desde Rozalén, debía dirigirse esta calzada al Castro de Santaver... Descubrí la tercera calzada no lejos del lugar del Hito, legua y media al oriente de Cabeza del Griego cerca de una ermita llamada nuestra Señora de la Expectación; desde la cual por medio de unas hazas baxa perceptible hasta pasar el Xiguela por el sitio llamado Puentes-viejas. De allí continúa por el monte de Castillejo á unirse en la Carrasca de los muertos con la otra calzada que por Fuente-pinilla pasa desde Cabeza del Griego á la casa de Jaillo y lugar de Rozalén.» .../...
(2)http://www.cem.es/cem/es_ES/metrologia/metrologia.jsp?idprovincia=2
(3)Valle de los reyes. Norte 99572.277, Este 94069.638, 170.55 Latitud 25°44´N, Longitud 32°6´E Enfrente de la tumba de Ramses VI (KV 9); entre ésta y la de Ramses II (KV 7). Justo enfrente del área de descanso.
No tiene porque remontarse solo a época árabe, sino anterior.
Las fanegas agrarias son pies al cuadrado, producto de la división del terreno, y creo que eso no lo hicieron los árabes, ni los castellanos.
Si dividimos la anchura de la calzada entre el patrón correspondiente a la latitud 41º.19' (Tiermes) obtendremos 29 pies; y precisamente este es el patrón resultante de dividir los 35 minutos de longitud E-W existente, como dije antes, entre Libisosa y Salgiti (Yacimiento de Libisosa y La Losilla: 48854,155 m / 1395,833 (5000 pies) según describe Ptolomeo y que a su vez en la misma proporción nos trasladaría hasta >Mérida siguiendo el paralelo 39º 30' *PT ( 38º 55' ).
"...descripción de Cornide en el s. XVIII de una calzada romana (precisamente la misma que viene de Albacete) de 24 pies de ancho ..." muy bien puede ser el producto de utilizar un patrón métrico mayor.
"La imágen del agua: Ideas y nociones Hidrog´rafics en las Relaciones Topográficas de Felipe II" Fernando Arroyo Ilera. UAM.Como nota que añadir, los datos que tenemos de la Laguna Larga de Honrubia, también se nos da en "pasadas" - mil pasadas"
El trazado de la Calzada que nos ocupa coincide con el meridiano 12º que describe Ptolomeo, y que yo utilizo como meridiano o punto Oº para hallar las coordenadas *PT Hispania.
En todo caso, lo que procedería correcto, sería concretar la fecha del trazado y la fecha de "cada PIEDRA" utilizada en las distintas reparaciones de la calzada.
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