Autor: Cossue (Miguel Costa)
miércoles, 20 de abril de 2016
Sección: Historia Antigua
Información publicada por: Cossue
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Las piraguas de un tronco del río Lima (Portugal)
[Sobre las cinco piraguas descubiertas en aguas portuguesas del río Limia en los últimos treinta años, con un cronología que abarca desde el siglo 4º antes de Cristo y hasta la Edad Media.]
En 1985 fueron
descubiertas un par de piraguas medievales, escarbadas en un único
tronco, sumergidas en aguas portuguesas del río Limia -el río Limia
nace en Galicia y desemboca en Portugal, donde es llamado Lima-. Aquí
tiene el lector un artículo a propósito de este hallazgo:
- Alves, Francisco
“A
piroga monóxila de Geraz do Lima”, in O Arqueologo Português,
Série IV, 4, 1986, pp. 209-234
[Y aquí una nota acerca
de la restauración reciente de ambas embarcaciones en el Museo
Nacional de Arqueología subacuática:
http://museoarqua.mcu.es/web/uploads/ficheros/dossierpiragua.pdf]
Como expone el autor, las
noticias más antiguas del uso de este tipo de embarcaciones en
Galicia y el noroeste de la península ibérica las da Estrabón,
quien indicaba que estas embarcaciones y los botes de cuero – al
modo de los currach irlandeses- eran comunes entre los
galaicos hasta la expedición de Junio Décimo Bruto Galaico (quien
celebró en Roma su triunfo sobre los galaicos en el año 136 a.C.).
Este hallazgo fue seguido
algunos años después, en 2002 y 2003, del descubrimiento de otras
dos embarcaciones similares, pero estas datadas en los siglos cuarto
a segundo antes de nuestra era, y que vienen a confirmar -una vez
más- las apreciaciones de Estrabón:
http://portal.ipvc.pt/images/ipvc/ipvc/pdf/pirogas_completo_p.pdf
Esta forma constructiva
sobrevivió hasta mediados del siglo XX, cuando en el Miño se usaban
aún los barcos de dornas, especie
de catamarán constituido por un tillado de madera extendido entre
dos dornas o piraguas
escarbadas de sendos troncos.
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Las piraguas de madera y las barcas de cuero poseían por rudimentarias que fueran la suficiente tecnología para llevar a cabo los contáctos oceánicos mediante navegación de cabotaje y ocasionalmente de largo recorrido.
El mariñán prerromano estaba en condiciones de conectar todo el arco atlántico con el mar celta y aún territorios mas lejanos.
Es fundamentalmente la metalurgia la prueba decisiva de tales contactos marítimos atestiguados de forma irrefutable en el contexto arqueológico de Irlanda, Gran Bretaña y las zonas atlánticas de Francia España y Portugal.
Los periplos fenicios son bien conocidos así como su maestría náutica. Sería estúpido negar su rol en el comercio atlántico pero aún más estúpido sería negar contra toda evidencia científica el carácter mariñán de la gran nación celta.
Hay muchos que leyendo lo hasta ahora escrito se llevarán escandalizados las manos a la cabeza pero ya pueden ir llevándoselas también a otras partes más discretas y agarrárselos porque ¡sí!, honorable auditorio, lo dicho está certificado por la reproducción áurea de la nave irlandesa de Broighter, los restos aún visibles de cascos de tablazón machihembrada del Bronce Final de North Ferriby o el de cuadernas de Dover por poner algunos ejemplos sobradamente conocidos.
Ejemplos sobradamente conocidos por la comunidad científica europea e internacional aunque deliberadamente silenciados y ocultados por los teóricos de gabinete ibéricos que soportamos y padecemos y a los que se hacía alusión en otra entrada reciente.
Honorable auditorio, eminentes druidas; el brillante artículo del señor Cossue da pie para adentrarse en un tema desconocido, al parecer, para algunas "facciones" de marcado carácter mediterráneocentrista y es estimados amigos que......hay vida más allá del Mare Nostrum.
Sorpresa causó al gran Cáesar Decimated contemplar la flota de los Vénetos aunque la divisó con mucho más aplomo y serenidad que la empleada por la facción ibérica antes mencionada con los indiscutibles hallazgos arqueológicos que les he señalado y que desde entonces les quita el sueño con un insidioso malestar.
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